请教 H9是适时 中差能锁止吗？锁止效率高吗？
问题描述：
如题锁止后动力有损失吗?
答
完全够用。你只要不拿去爬石头下泥潭。锁止能力没多大区别。你去看yyp最新视频他有拍后轮特写，对角线上坡交叉轴一秒不到立马锁止。
答
如果你所说的“锁止”是指硬连接，不主动开，就是断了都连接一块的，H9不是，好多分动箱、各种差速锁都不能，大多都有保护，到一定极限或工况就自动打开。这样的系统是好，但要专业的驾驶技术，一般人玩不了。如果你所说的“锁止”是能100%的传递，H9可以的最重要一点是H9锁了，不是说就是硬连接了，前后轴同步了，他是在有一定速度差或工况时才连接的。好处是车好开，就是好驾驶，技术不用太专业。后差同中差一样道理。这种锁可以自动分配扭矩，好处是更好驾驶了，车子自动适用各种路况，缺点是发热，过热有保护。不只是H9有保护，好多车都有，厂家也怕车了坏。不是性能不好，是理应这样设计。能把车开过热保护的，就不是一般越野，不用纠结，不是发烧友还真不好做到。以上是个人理解。真想了解，你在本论坛搜索一下“四驱”，有几个贴子写的非常好，很有帮助理解四驱结构。
答
厂家设计这种产品，充分考虑了摩擦力，除非是摩擦片快磨没有了，否则不可能打滑。说到动力损失更是笑话。你首先要考虑的是轮胎是否打滑。
答
多片离合器为啥会过热呢?我的理解，离合器片压紧后，在最大扭矩内，没有滑动，就不会摩擦生热。是因为不能主动锁止离合器片，离合器片不断开开合合，滑动生热吗?