请教有关唐一个等红灯档位操作的问题？
自动挡燃油车正常等红灯的时候，通常第一种情况是在D档位直接踩住刹车，绿灯亮松刹车给油走人，第二种是挂N档拉手刹解放右脚，起步踩刹车，松手刹，挂D档松刹车给油走人。因为听过停车挂D档如果被追尾严重对波箱损害非常大，所以开燃油车的时候分外小心，基本都是第二种操作。但开唐80以后，等红灯基本都是纯电模式下刹车停了，直接按电子驻车，也解放了右脚，绿灯一点油门，叮一声后车就走了，想请教下懂唐技术的朋友这样临时驻车有什么损害吗?会不会也有燃油车所说的追尾受损问题呢?还是必须挂N档，走的时候再去踩刹车，解除电子驻车，挂D档，踩油门呢?
你需要向博士交有关的技术许可费用，博士就会卖给你这个衍生自esp的自动~hold附加功能！这个价格通常开价比较坑人，因为博士自己定位这个功能是属于中高端车型才玩得起的功能，但在硬件成本方面，其实没有增加多少比亚迪不愿意去加这笔钱…比亚迪在16年以来，已经重启了为新一代车型研发esp核心组件的项目，独立掌握这个知识产权后f3的顶配，都有可能装上这个自动~hold的小玩意，迈腾看到后，感到很挖心
首先，被追尾，变速箱受损问题，是你在等红灯的时候挂了P档。并不是挂N/D档。其次，红灯基本都不会太长，所以挂D档电子刹，对车子不会有什么影响。尤其停车的时候，发动机并未启动（混动SPORT除外），更谈不上有什么影响。所以可以放心的使用。P档是齿轮卡住让其停止，所以被追尾了以后，会给已经卡死的齿轮一个巨大的冲击，导致损坏。所以，P档是在长时间驻车时，才会使用。平时用电刹等红灯即可~~~~以上纯个人意见，若有错误，请指出。
比亚迪在16年以来，已经重启了为新一代车型研发esp核心组件的项目，独立掌握这个知识产权后f3的顶配，都有可能装上这个自动~hold的小玩意，迈腾看到后，感到很挖心有大活塞在就有精彩
等红灯，打开电子手刹就是等于，有一只无形的电脑的右腿，帮助你临时踩住了一半深度的刹车踏板，在双离合派系，则同时断开了动力连接…（双离合的断开离合器~等效空档）（at类波箱，一般不会断开动力，继续在用液力变矩器施加怠速小推力）
混动，你也一样，D档电子刹车。双离合变速器是电控的，他给你的感觉是“D档“，实际内部是挂的N。你踩刹车，自动切回D。电磁控制的，很快。
电子手刹…做得完善后…其重点是…顺便提供一个临时的自动~Hold…功能…~德国~博士的esp科技，一代又一代…功能越来越多了现在打广告~推出第9代了…博士…借用新一代esp电子刹车泵提供给厂商的程控接口…车厂可以用此接口开发功能…比如…hold车功能！车子在慢慢跟走…1档…踩死一段时间后…提示进入了自动hold后…就可以放松右脚了…同时汽车工程师设计让汽车临时中断动力…之后如果想走…右脚油门一踩…恢复动力…同时自动解除临时程控手刹……走起……此功能开发得优秀的话…是妇女马路杀手的福音……比如上坡被堵车了……~~~~较长时间的…临时hold没有动作……车子会转入正式的驻车制动…或者车主冲动开门下车，也会转为正式驻车制动，彻底断开动力系统