18款威朗提车后要磨合么？

右的速度行车,拉的人越少越好.大家知道负荷大了,势必造成齿轮间的咬合力度加大.对磨合车极为不利.并找好路行驶.让车的各个部件由轻到重逐渐适应一下环境..1000公里以上时,可在100的速度上连续行驶磨合.每个档位的转速不超出3000转.磨合期内连续行车2小时以上.建议熄火凉车十分钟,并观察各种液位及外露的各部件.确认无问题时再继续磨合.磨合时不可急刹车.要提前判断好路况,预留出轻刹车之距离.3000时可考虑结束磨合期啦.我的建议是先到4S首保.更换机油与机油滤.换专用的低档机油即可.紧固全车能紧固到的螺丝.检查各系统及轮胎气压.有条件找好路,在确保安全的范围内.尽力狂纵一番.全面检验爱车在极速下的操控与工作状态.新手尽量找位有高速经验的老手陪同.让其观察有无问题.没条件的,可在3-4档上转速5500以上跑几分钟,这只能检验发动机高速工作状况,对车的其它部分检验不起太大的作用.

关于新车磨合，目前两大派系：一、保守派系又细分为，怀旧经典派和新保守派（我这样的）二、暴力磨合派系以国外赛车手motoman和棉花糖的教程实施除去两大派支持磨合一说外，还有一派认为目前技术发展的情况下，发动机出厂前已经冷磨处理过的，特别是宝马和奔驰这类大厂，所以没必要进行磨合或是刻意进行磨合，该怎么开怎么开。实际上纯把车当工具的，想怎么开就怎么开没必要纠结了～～～我个人提车后准备选用的磨合方法是这样的：0-100公里稳开，轻油门，轻刹车，先热身各部件；100公里到1000公里，注意变速行驶，就是不要固定在一个挡某个时速上，忌用巡航功能；1000公里-2000公里，S挡结合变速行驶，转速不要太高；2000公里-3000公里，M挡，各挡变速行驶，并利用降挡高转收油后的发动机负压磨缸；3500公里前，走趟长途，路况好的高速，回来后换油；2500公里——3000公里左右准备拉高转前（发动机红区升挡方式），使用专业机油试纸，斑点法测试机油，如果沉积物较多，并伴有金属碎屑时，请换油后（如果使用清洗油后，请等200公里后油膜正常后）再尝试6000转，拉高转～～～

新车正常驾驶就可以了，不需要进行特别的磨合。需要注意的是不急加速、不急刹车、不超载，高速最好在100公里/小时以内行驶，偶尔上下120公里/小时也没关系。