为什么网上的4S店报价很低，到店之后价格却不同呢？

为什么网上的4S店报价很低，到店之后价格却不同呢？

部分购车用户当需要购车时一般都会在网络平台上查询汽车报价及本地4S店的实际裸车价格，在平台上看的此款车型价格优惠力度大，当你被此大优惠的力度所吸引时，你的下一步计划就是到店看车询价，等你到达优惠力度最大的4S店去看车时却发现4S店报价和平台不相符。这就是4S店玩的低价策略吸引客户到店看车。

下面就说说平台低价到店高价的猫腻

猫腻一：逐步添加优惠力度

假如车型平台报价优惠2万元，当你到店后销售告诉你没有这个优惠力度，一般情况当你首次到店时销售都不会给你最大的优惠条件，销售先要确定你的购车意向是否准备在近期购车，因为销售深知一般客户购车极少情况会首次到店就能订车的，所以不会给你最大的优惠力度，毕竟能多赚一点钱销售也能多拿提成；当你多次去4S店时经过软磨硬泡后销售才会给你相对较大的优惠力度，但是也不是最大的优惠力度。所以一般用户购车时每次去4S店销售给的优惠价格都不一样。

猫腻二：捆绑销售

假如车型平台报价优惠2万元，但是有个别商家却能优惠3万这又是怎么回事呢？

这是因为优惠金额最大值会在平台展示页面上比较靠前的位置。

这个优惠力度差价一万是有条件的，一般都是要捆绑保险，加装车型配置，按揭购车等等，羊毛出在羊身上这样的条件最终算下来客户并不能站到便宜，反而有可能会更贵花更多的钱。

猫腻三：销售网不同

现在多数的4S店都是由厂家规定的销售网络，比如说有部分4S店为一网有的却为二网，每一个网优惠权限不一样，有可能一网能最大优惠7000元而二网却只能优惠5000元，所以同一家4S店却有2个店面，一个是一网一个是二网，平台看的是一网价格到店看的是二网价格所以有差距。

二网销售的车辆一般都是在一网哪里拿的车，所以如果你有渠道的话可以走二网销售渠道，意思是从一网哪里订车以二网的价格拿车，这样的优惠力度会达到最大化。

猫腻四：地区差异化

同一款车型各个地区的优惠力度不一样，部分大城市一级经销商是有任务指标的每年卖出多少辆车（厂家会给奖励），所以部分另可不赚钱平价销售；还有一些二级经销商没有指标任务只能靠卖车赚钱所以优惠力度较小。

总结

平台的车型报价和优惠力度只能最为一个参考，以平台的优惠价格去4S店作为一个最低谈判价格，意思是在此价格上还能谈优惠力度；买车时不能着急可以软磨硬泡最终会优惠很多，当然如果你是土豪不缺钱你就随意。