骁途性价比有多高？

也不能这么说，铃木低配确实良心，c3xr1.2t版还是可以。空间、动力、操控都不错，跟铃木比就是配置太少，内饰太差。我现在就在考虑c3xr1.2t跟骁途。不过两辆车有个共通的缺点，就是保有量不足，后期维修不如现在的流行车辆。

中国懂车的消费者真不多，要不德原朗卖的那么好，铃木现在最直的还是维特拉，现在还有优惠，干嘛盯着小兔不放呢。我是铃木奥拓车主，但这车我欣赏不来，还是维特拉好点。还有铃木够厚道了，这配置这价钱还有人说贵。人家毕竟是合资的，产品质量是你国产能比的吗，驾驶感受是你国产能比的吗。就是做工糙。这个是够劲。家里还有个奔奔mini。行驶感受，隔音都没法比，但是做工和配置都超奥拓。现在人买车就看表面，驾驶方面能跑就是好车。和38那个车评人说的一样。

客观的说，我也不认为骁途会大卖。这个级别的车（小型SUV）已经没有多少市场空间。而仅有的空间都被本田那两台车占了相当一部分。同理劲客我估计也不会好卖。中国人对于大车的爱已经去到畸形的地步，小型suv尺寸上的劣势即使有太空科技也是无法弥补的。可能有许多车友已经发现，即便是合资车，有些正儿八经的紧凑SUV优惠后的入门价已经和小型suv的中高配重叠，例如说起亚智跑，kx5，jeep指南者，三菱欧蓝德，雷诺科雷嘉。以kx5为例，自然吸气版本中低配的gl款，终端售价才13万多，和本田Xrv1.5自动乞丐版只差2，3千。小型suv空间已经很小很小了。然而别的车厂还有其他车布局，小suv只是丰富生产线，而铃木？那三台小suv已经是*别的车了，只要市场上大部分车企来个错位竞争，小suv集体没活路了

同等价位里销量比较，布加迪要是再它这一价位销量倒数的话，那就是烂车。铃木在他这价位，销量可是倒数。你可以说销量好的车，未必好，销量倒数的车必然是不好的。

我也是呵呵了，其实论坛就是给车主和准车主，还有有购买欲望的车友提供一个交流的平台，我就想不明白了，那些没车的或是不打算买铃木车的天天在论坛里叽叽歪歪，为了5毛在这耗费大把时间，有这时间出去赚钱不好吗，只能说明一个问题，就是这类人没有生存技能或是生存能力低下。

看你说了那么多，骁途的尺寸比C3RX大，不见得C3RX空间比骁途大得了多少，还有外观问题，见仁见智，审美不同

同样的情况也发生在锋驭身上，作为同时代同级别的车，锋驭的优惠大家都懂。然而和品控没多大关系，卖不好才是主因。话说创酷卖得也不好，只不过锋驭更差罢了。讽刺的是，大量优惠也没救得了这两台车

同等价位骁途配置最高，除去国产车。售后服务骁途很差，其他就不说了，各有各的好处，买车就看自己喜欢哪个了。