车子开一会停车后风扇还要工作1到2分钟再停，大神们这样正常吗？

网上查一下就知道了，所谓涡轮增压车熄火前怠速几分钟可以帮助降温，和你所谓的熄火后风扇转是同一回事，原来是有这个说法，那是2005、06年前的老技术，早就不这样了。

哥们，机器都停了，风扇能给涡轮散热？通过什么渠道？就是风吗？你觉得能吹到那里吗？风扇启动的依据是冷却水系统的温度吧？虽说涡轮有冷却水降温，但是停机后水泵还转吗？我们致胜的和大众不同，人家专门有电动的冷却泵！

2.3也这样，夏天到了，气温高，散热差，车体在太阳光下温度也很高，车子正常行驶下，冬天的散热比夏天好不少，而且还加了空调散热，熄火风扇猛转无非就是把温度降到一定程度，剩下就靠大自然自然降温了。一般短距离行车、堵车开空调还有原地多次挪库反复打方向会让水温偏高，冬天也会转，所以如果熄火后你的风扇高速旋转就是这个原因了，5分钟之内都正常，以上就不对了。还有一个损招，熄火前把转速轰到4000转，保持5秒钟，强制让水循环转起来，分担你之前的高温，这样你再熄火就不会听到风扇转了。

有可能节温阀坏了，大循环不开，我上次就是这样，每次停车风扇都转，后来换了节温器就好了，2.3的发动机。

涡轮的转速是非常高的…发动机一分钟才几千转…涡轮是每分钟几万转…甚至有的能达到十几万转…那温度能吓死人…老车涡轮是水冷…所以老司机会说涡轮车停下来要怠速几分钟让涡轮降温…现在的车针对涡轮有两套降温措施…车停下来一熄火…冷却液和机油都不流了…涡轮也不转了…但涡轮温度还是很高…直接把机油烤干…变成了积碳…涡轮润滑变差…发动机熄火后…车子不会立马断电…风扇会继续给涡轮降温的…

很正常.电子扇,运行几分钟,就是为了给发动机,涡轮,散散热...这只有好处.就算发动的时候,原地怠速,如果温度过高,电子扇,也会启动,参与散热的.

楼主，你这也太菜了！风扇不转你等着开锅啊，连个桑塔纳不带涡轮增压的都转，何况致胜这车，停下来不转秒秒钟开锅，发动机受损！我不是乱说的，我开单位的桑塔纳温控器坏了，风扇早就不转没发现，一停车，温度剧增！几秒钟的时间冷却液蒸发殆尽！！！~~~那阵势很吓人