我发现一个关于刹车的问题，求解惑！？

主要是我今天在路上等红绿灯时不小心按到熄火了，我的是自豪一键启动的，需要踩着刹车才能启动，当时可能有点紧张踩了几脚刹车，后来启动的时候发现刹车变硬了踩不下去，踩不下去车子就启动不了，当时给我急坏了，没办法，只能用九牛二虎之力硬把刹车踩下去一点，这才把车子启动了，后来把车停下来之后才做了这个实验。

正常的原因如下：1.因为熄火以后，发动机歧管里面没有真空度了，所以刹车刹车真空助力泵不工作，这就好比车熄火以后转向很难打动，因为同理转向助力泵也没有足够的真空度利用了。2.通常第一脚刹车可以踩下去，感觉有气被挤出去了，后面会会越踩越硬。

熄火后刹车的真空助力就没有了，所以刹车就会变得很重而且不能够制动，是正常的。正常情况下，在车辆（非混动）发动机熄火之后，我们最多可以再踩动一次刹车踏板，通俗的说就是在发动机熄火之后，我们还有至多一脚刹车。之后倘若再次尝试踩踏刹车踏板就会发现踏板变得极为沉重，硬的像踩在了石头上面，说明这个问题之前，就要让我们先来认识一下一个叫做制动助力泵的家伙，俗称刹车助力泵，是在制动过程中帮助驾驶员去踩制动踏板的，许多人认为刹车全是靠自己的力气去踩的，但其实并不是，单靠我们的那点“脚力”是很难让车辆产生强大的制动力的。刹车真空助力泵，它是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连。膜片隔板左边的区域为真空区域，右边区域跟空气相通。利用发动机进气管产生的负压（也就是真空）控制进入助力泵的真空。在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。如果上面你觉得有些复杂，其实看下面的你就会觉得很简单了。由于这个真空是发动机进气所产生的，所以说当车辆熄火之后，发动机停止工作也就不再产生真空，刹车助力随之消失，刹车踏板也就变得很难踩动了。