打孔刹车盘怎么分上下

通风盘是一个制动盘。点单制动盘盘无孔，单穿孔板，双层中空穿孔板单一的无孔一般的应用越来越广泛，大部分汽车都是这样。它的优点是成本低，制动块磨损小，刚性的。其缺点是，该散热不好单孔一般用于摩托车和汽车的部件。优点是，比非多孔板的耐热性是好的，但在摩擦块磨损较大，空穴就会被削弱太硬。双层中空孔更常用于需要大力度，长时间的制动模式，如跑车，高档大货车。其优点是热得很好，因为有通道，在双层光盘，利用离心力可以吸气帮助散热，和刚度也很不错。它的缺点是成本较高，摩擦块磨损比较大。

刹车盘是不分上下的，制动片，也叫刹车片，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零部件，全部刹车效果的好坏基本都是制动片起着决定性的作用。制动片大多数由钢板、粘结隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热；摩擦块是由摩擦材料、黏合剂组成，制动时被挤压在制动盘和制动鼓上造成摩擦，那么就会到了车辆减速刹车的目的。

通风盘是一个制动盘。通风盘式打孔带槽刹车是分左右的：

1、在刹车片上开槽，在刹车盘上打孔，通过这些空隙和凹槽，增加空气流通，提高散热性能，还能快速排除摩擦产生的粉尘，极大地提高了刹车片的抗热衰性能，让行车更安全；

2、长时间踩刹车，刹车片会由于温度过高而影响刹车性能，甚至会导致刹车失灵，所以为了提高刹车盘和刹车片的散热性能，因此对刹车盘进行打孔划槽设计；

3、盘式刹车以静止的刹车碟片，夹住随轮上胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。