坑爹的胎压监测系统？

楼主你这么说就是不对了，帕的胎压是靠轮毂转速来判断是否泄气的，如果存在漏气转速不一样他会提示你。你过坑只是损伤了轮胎不存在漏气，所以他无法判断，你一直跑轮胎过热加上坏的地方所以直接爆胎，这和漏气没关系。就算你换了2代3代轮胎受伤，不漏气最后爆胎也不会报告

估计过坑的时候已经爆胎，不是后来爆胎了，胎压监测系统报警了我才下车检查的。这个过程胎压监测系统压根就没有报警过，所以很怀疑这丫是不是坏的

胎爆了车开起来摇晃……你能没感觉吗，虽然是1.5代但是这胎压绝对灵敏。。。能检测轮毂转速，如果不信自己拿个钉子扎个胎测测吧没反应去索赔，顺便轮胎的钱一起索赔

帕萨特是被动式监测，靠对比4个*的数圈数，差异大于设定的系统报警阈值才会报警哈~但是这个阈值又不能设置得太低，毕竟过颠簸路面和转弯道，都会造成轮胎转速差异。要灵敏直观的话只能上主动式监测，直接可以看到每个轮的胎压。

不是失灵，这套胎压是通过轮胎差数是否平衡来报警的胎压传感器。也就是说当其中一轮转速明显不平衡时它才报警。比如，你的一个胎扎了钉子，它开始缓慢漏气，可你跑了3-5公里，你在车里感知不到是哪个轮胎出了问题，出了什么样的问题？直到明显亏气，它才有报警信号，对行车安全隐患很大，所以，基本就是个摆设！建议有必要安装一套数字胎压检测仪。直接对每个轮胎胎压、温度时时检测，第一时间就可以知道每个轮胎的现状。特别是走高速，非常必要，安全才是根本。现在市面有内置和外置式，可以根据自己喜好选用。

不过由于车速慢，爆胎后车还是挺稳定的，只是感觉底盘太硬了。有一点响动。所以稳定系统应该不会介入吧，应该这样理解

我的情况和楼主一样春节早上七点天刚蒙蒙亮的时候走烂路过坑轮胎挤爆了感觉开起来硬邦邦的怀疑轮胎爆了但是胎压监测灯没亮我就一直开了大概一两公里然后胎压监测灯就亮了下车一看果真轮胎没气了自己撅起屁股十五分钟左右换上备胎然后下午换了一条新胎1100旧轮胎拆下来的时候里边好多沫沫