请教各位 皇冠17运动对比英菲尼迪进取怎么样？

谢谢你的回答对我很有帮助网上也搜了一下皇冠这个2.0T发动机是2015年研发的性能很好。请问皇冠2018年会改款吗

我也纠结这两个很久，最后还是定了皇冠。50的机器加速快，涡轮迟滞不明显，操控比皇冠要好些，运动模式比皇冠好玩。这是我最喜欢的。其次是中控布局设计比皇冠新潮些吧，反正第一感觉内饰是50更好看些。50缺点是综合噪音大，尤其胎噪。不同的4s试驾过多次，有些路面噪音还好，有些路面就很大，坑洼路面坐后排，胎噪、避震搞的脑仁疼。大概是防爆胎胎壁厚的关系吧，避震也比皇冠硬。还有个不能忍受的是后排扶手跟皇冠比差太多了，都不如一般B级车的扶手，每次拉下来想扶一会儿，看他那么寒碜，马上又关回去了。这都是主观感受，客观原因才是主要的，一是Q50用户反馈不如皇冠，虽然都是承诺4年10万，可新车上市才两三年，论坛里各种故障的反馈明显比皇冠多，有的甚至是主要大件的故障。其次是有消息说日产即将终止与奔驰在高端车型的合作，本来这套奔驰拿来的总成就让人不是很放心，以后他要是再改了型号，那现在这批车真就成了小白鼠，未来配件少而贵的问题会长期存在，真怕以后修不起。皇冠的优点就不用说了吧？其实Q50和皇冠不是一种类型的车，能把他俩放一起比的人应该都是从价格和售后上选到这两款吧？最后可能还是性格决定车型，实用、舒适为主自然是皇冠，运动、激情喜欢刺激多些的还是愿意选50吧。

这个m274还得再查查他有没有熄火后保持散热的功能，1200转就启动涡轮，相当于涡轮全程参与工作，一路下来，涡轮热量很高，如果熄火就关风扇，时间长了因为散热不好导致的变型会让涡轮声音变得很难听。皇冠是1600转才启动，平时跑也很少长时间维持1600之上，所以皇冠停车熄火我都不担心散热问题。

你说的我也在论坛看到了。现在英菲尼迪的免保只免机油了。我纠结的是Q50L后期保养维修贵。本来看重的就是他的M274的高功率发动机和变速箱，你这么一说，反而更纠结了。

不用纠结，如果能换上日产自己的发动机和变速箱，果断买之。否则，只有3.7排量的Q50L才有真正意义买之。