1.6T,动力？

想想也是。扭矩还没psa1.6t的大。冠道肯定要用大涡轮，否则整不出193p的马力来，但是大涡轮迟滞肯定大。不知道涡轮没启动是个什么感觉。现在的车都看不懂，那么重的车，整个1.5t，涡轮没启动难受死。不过好在本田的cvt感觉还行。

虽然没有开过标致车，但觉得动力应该没有问题，标致这个1.6t的发动机看参数还可以，峰值扭矩1400转就出来了。再说大众夏朗，还有1.4t的7座，车重还1.8吨多。

508那边曾经有1.6与1.8对比测评曲线图:0-60加速能力几乎无区别，01测评相差0.8（其余车型普遍认为1s左右）。至于100以后的加速，那就没啥意义了，排量是王道。

那些参数都是油门到底6000转左右的，平时谁这么开？关键要看1200-2500转这个区间的动力表现。想要大马力，用大号涡轮咯，参数自然好看。但，这就需要更大的尾气才能让涡轮提供压力，所以往往要2000-3000转才能获得足够尾气压力到开启涡轮动力。而有些尤其是欧洲车型，往往使用比较小号的涡轮，峰值转速往往在1500转前就来了，大众和奔驰就这样的代表。而，标致的THP和bmw，综合两者特点，转速低还功率大（中国这个是低功率版本的，其髙功率1.6可以200-275马力，塞车版可以380以上马力）。参数是一方面，日常低速跟车好用才是涡轮机最需要克服的。THP在中低速跟车时有一种类似自吸的线性输出，这是其牛掰的地方。

1.5t的动力带1.7吨的冠道，你问下能不能带动喽~其实都是小菜一碟，比不少2.5排量的日系车还够力~

我没开过1.6T的标致。。但开过1.6T的DS6~一模一样的发动机和变速箱。。。5008的1.6T在低扭上还比DS6高了5。。。DS6开起来一点都感觉不到肉。。。高速120以内超车还是动力比较充沛的，当然不能和那些6缸机相比。。。100码以上地板油还能有推背感。。。至少感觉不到肉。。。只要油门略大点还是蛮窜的出的。。。

能不能带动和你走什么路有关，你要是上下班市区开连60你都跑不到就别关心动力了，你要是老是拉人上高速还是考虑别的吧