180L运动版的动力真的很肉吗？

别说是180了就是200L也是一样的。。。。标轴的200会好一些但是起步那二三十米内比甲壳虫也快不了数据上的百公里提速1.4甲壳虫和C200标轴对比相差半秒左右没记过数据。。。大概是这个差距感觉C也是吃了前边起步点亏要是全程碾压我觉得数据上应该快1秒左右不过我更喜欢开C不是因为觉得甲壳虫女性化而是不管是哪个型号的C开着都方便奔驰的隐形配置始终是最好的比如有时开甲壳虫会忘记手刹。。。开亲戚朋友的3系和奥迪Q53.0T进口运动也是停车就下了忘记手刹。。习惯了奔驰会觉得这些车好麻烦。。。

我上一台车是索八2.0，现在是180，索八开了4年，180到现在开了一年多。我个人感觉180提速比索八2.0猛多了，尤其是中后段。我第一台车是1.3自吸的雨燕，开了3年，在城市路况其实只要舍得给油也很猛。但最好还是要自己试驾一下。

我觉得城市是完全够用的，动力很好，但关键是磨合期的时候你需要尽快适应顿挫，噪音，和油门与速度的匹配，等到了过了5000公里差不多，顿挫应该就会消失，整个油门与速度的匹配应该会很好，这时候你会感觉，迈腾也好c也好，其实也差不多，况且奔驰还舒适，但是有一点区别很大，迈腾在高速上跟容易就140。150，但是奔驰没那么容易就140。150但是方向盘狠稳，这点好，虽然提速不像迈腾那么快，但不是说动力不够，他同样是能150的

你个键盘侠又来胡扯，什么干不过1.4t，你把车重都吃了？中级车和小型车紧凑车比？和菠萝高尔夫比？你怎么不和板砖比啊？板砖上了1.4t那不比飞机还快？c要比也得和迈腾帕萨特比，1.4t的迈腾帕萨特0-100都10秒开外了……

es200爆发主要在高转速，巨费油，这么看还是180好一些。但是es绝对是平顺，变速箱低速没有一丁点顿挫

就速腾，1.4t，双离合变速器换挡太快了，c7at变速器换挡跟不上速度，所以起步追不上，就是正常市区模式下

和你一样同纠结啊，预算有限，后座也经常坐人必须得选长轴，但又担心180的动力会太肉，不过我是新手，没有过多体验车

就1.4t速腾，不是甲壳虫，dsg变速器升档太快，c级7at变速器换挡跟不上速度所以慢，再加上车重因素所以追不上。