求各位大神帮我选选是大陆还是ct6?
昨天看了ct6实车觉得各方面都很好唯一不喜欢的就是内饰塑料件有点多比如前后拍的玻璃升降按钮还有烟灰盒什么的大陆就一个是6速变速箱觉得很跟不上时代上了高速怕吃不消恳请各位前辈给小弟意见
你算优惠了么?现在40T铂金也60万了。另外,大陆的三大件和金牛座没区别,和黑斑羚、XTS差不多。整体技术比CT6差得很远
当然是一样的,美版的金牛座虽然不是3.0T可也是有V6和四驱的,底盘和变速箱也是没差。中国因为排量税没产而已。但大陆就是金牛座换壳,这一点与XTS换壳黑斑羚并无不同。另,XTS也有V6四驱的,只是营销没大陆做得好,后来不产了
你这话我信,皇冠的车舒适性还是挺不错的。不过你的精英没有电磁悬挂,没有后轮转向,没有通风座椅等配置,应该行驶质感和乘坐质感会差一些。
哥们,我最近也在选车,大陆也去了解过,我关注的是同价位的四驱车型,现在我把大陆和CT6的优劣分别给你列举一下。大陆优点:1.原装进口品质保证2.外观内饰颜色可选3.内饰豪华感优于CT6,在此说明是豪华感而不是做工。4.配置丰富,比CT6多了电吸门,后备箱一脚踢,后排座椅调节,四驱空调,前排座椅30向调节。5.欢迎补充。CT6优点:1.动力强劲。2.车身轻盈,64%铝制车身刚性强。3.变速箱为8速。4.省油。5.后排液晶屏6.bomber刹车卡钳7.欢迎补充。。。大陆缺点:我不知道买大陆的车主哪来的优越感,来讽刺CT6,就内饰做工来讲评心而论,大陆并没有做工多么多么优秀,无论是车身塑料按键的质感还是车门拉手的内嵌式按键,在手感上做工很一般。而主体做工更是差劲,前机盖内的刚性纵梁与车体的焊接处焊点极其不规整。整车在技术上没有什么亮点车身笨重,6at自动变速箱在这个级别应该已经成为过去。谁也别说为了平顺性,6at照样顿挫。再一个,油耗。实在实在太高。一公里九毛钱的油耗是4S销售告诉我的,并且发动机没有闭缸技术。如果买车是买那些眼花缭乱的配置那么大陆确实不错,但是落到整车技术,还有机械方面大陆实在差的太远。。。CT6缺点:我不管是因为厂家对车身的制造成本过高,还是因为什么一些其他的原因。配置相比于大陆来说就是低。还有不知道哪来的想法不能换内饰颜色。并且内饰的豪华感设计的真的不那么尽如人意,即使你的用料更好。总评:可能有人看了我说的话会告诉我,大陆是进口车,品质优异,可靠性高。我想说,哥们别闹了,我本人开的是13年的福特探险者,整车原装进口,到今天即将20万公里,也许是全国跑的最多的了。但是我并不感觉原装进口有多么多么好。至少没有让我产生任何优越感,在质量上也出过一些问题,并没有想象中的省心。对于林肯大陆的性价比我是不看好的,我也是在多方对比下准备入手CT6。至于大陆车主说的气场问题我在此要特意说明,所谓气场我相信买这个价位车的人不会是多大个老板,顶多是那些刚起步的私企老板,或者是年龄较大的小型企业负责人。这种条件咱就别聊气场问题了,真的,说出去不是那么好听。说白了没有足够的实力谈气场没意义,就像大陆一样。我能看到的只有厂家的诚意,在做工上的诚意,在机械上的诚意,在科技上的诚意,我不在乎外表,因为我觉得外观这个东西仁者见仁智者见智,我也不在乎能不能装X我的要求很简单,主动安全配置齐全,空间大,价格适中的前提下,在我一个人驾驶的时候能让我爽,在我带着家人出行的时候足够舒适就够了。最后说句大实话。花60万您就别找百万级的心里安慰。花多少钱,办多少事,别说一看这车值上百万吧怎么样的。牛逼咱就自己买*豪车。没那个实力咱就消停开咱自己的车,踏踏实实做事业。欢迎各位车主指出我的不足,也欢迎各位托黑来喷我。但是我对这两车的评价绝对中肯,都是我经过了试驾和了解以后发表的感言。
我尊重你,但不尊重你的看法。因为你这样的对比,把重点都不突出了。按这个比法,那大陆也可以和君越去比,然后显示出君越的性价比突出,可有趣?还有就是,你比的也不是铂金。那要不要用大陆比一下ES?说真的,在你说3.0的时候,你就已经摒弃了在一个统一的层面去对比。我且问你,在大陆的3.0T不如凯迪的3.0TT的情况下(这可不是我说的,老美也这么说),那如果用ES对比大陆如何?性价比高不?实话说,就大陆是金牛座换壳这一点上,大陆的对比对象就应该是XTS,而不是CT6。否则,雷克萨斯的ES就和5、6同级了,这件事有几个认?绝大部分懂的人都知道雷克萨斯的GS才是5、6的对比对象,而不是ES。所以我很反感拿大陆和CT6对比的。大陆是和XTS、ES对比的,不应是CT6。只能说林肯的情怀玩的好,明明和XTS、ES同级的,非要说的自己和CT6、GS一级,呵
大陆根本不和CT6同级,大陆是和XTS、ES同级。大陆拿金牛座换壳,XTS拿黑斑羚换壳,ES拿亚洲龙换壳。金牛座、黑斑羚、亚洲龙本就是标准的同级车。林肯自己拿不出CT6、GS的同级车,就玩情怀、混淆视听,呵
我觉得楼上说的大陆跟xts比是对的,大家都是前驱,高配带四驱,并且价位在美帝都是4万5千刀起,而ct6起步就是5万4以上,不再一个层面上啊,ES的话,定位更奇怪起步3万7但是没记错直接是3.5v6起的,在众多品牌中没什么直接的对比情况,算是个奇葩