进口奔驰E300 与北京奔驰E300？

选车之前专门研究过，进口E和国产E差了大概200公斤，当然进口的在动力表现上好得多（短了，也轻了），但要考虑国产E要长，如果把长度一样来计算，大概钢车身的国产E和进口的铝车身的重量相差20公斤，也就是说重量相差有，但不悬殊（这个在萝卜的汽车视频里可以找，个人觉得应该还会再重一点，至于多少确实没有官方的数据来源）。铝的轻，防锈不错，在动力上也有不错的帮助，毕竟轻了嘛！但遇到无论大小碰撞，只要有变形只能整个换掉，无法做钣金，如果防撞梁或车门有点小撞击点，全换，那就郁闷了，贵钢的呢，这个就不说了，厚实，重，硬度高（为什么会说钢硬度高，是在捷豹XEl拆解视频中车身整个框架都是铝合金，但在防撞柱上也会加入钢板来增加硬度来判断，对与不对见仁见智），因为重故在动力的表现上就没有铝来的好了，但维修成本会低很多，不会一有点变形就换，可以钣金，所有维修便宜些。总结，钢铝的争论一直都有，选铝的可以提高发动机表现效果，但维修成本高，选钢的会增加车身重量，增加发动机负担导致输出效果要弱些，但维修成本相对铝要便宜。

进口奔是铝合金车身，北奔是钢的，偷工减料的不是一星半点。我当时原来是想买E的，说实话什么人造革还是真皮我不介意的，但是车身换钢还不做路试确实有点雷到，再之后试驾了一下北奔就直接去隔壁BMW了。当时短轴长轴都是北汽生产的，当然那市还没有10万公里耐久性测试。喜欢E的话建议进口的吧，北汽确实太黑。

一个是一部拆车视频短片，一个是这么多年国人使用的实际感受，请问你以谁为标准，工业产品看得是普遍性和实践反馈，单一或样本可作为监督产品提升质量的部分依据，我们可以提出使用后缺陷或不足的反馈，甚至集体申诉都可以，但主观的否定产品本身就带有偏见性或目的性了。

兄弟看仔细，我说的也许有差距，但不大，真大的话，请问你觉得是花几十万买这车的人傻还是见识短，不要小看中国人对好东西的鉴定水平，也许为了省点钱可能会有所妥协，但用惯好东西的会妥协到没底线。和进口相比，核心部件中国国内制造没办法基本都进口，非核心的真偷工减料德国方真愿意在中国把100多年的品牌砸掉，多想想，多思考，冷静点看待问题。

你说的部分对，中国质量是不错的，但是内销外销是有区别的，即使同一家工厂，因为外销质量标准和内销质量标准不同，规则允许下，当然内销的是能省就省，偷工减料了。

不是每一台E都是不行，今年我还准备让老头买个立标的，虽然是国产，但是我的进口，也不是说那么的好，毕竟长轴后排，那是相当舒服啊

全世界人都不是笨蛋，材质差距巨大，谁会买中国货，谁会让中国代工来砸自己牌子，兄弟，看问题要客观点，有差距，但也绝不是巨大。当然，在针对不同国家现实情况有可能要进行产品的微调来满足，就像大部分品牌只有中国有加长一样，这样，在工业设计和参数上进行调整也在所难免，但，至于对与不对这是需要时间和实践来验证，有的会有问题需要调整，有的达到开始的预期效果，这个过程就出现了很多的争论点和监督点。

北奔和进口，一个修长点，一个稍短点，一个空间大点，一个空间小点，一个操控感弱点，一个强点，两者核心部件都是进口的，非核心的一个有国内生产，一个全进口，如果没结婚不考虑家人乘坐，可以考虑进口的或两门版，如果有老婆孩子和家人，建议选北奔，大点坐着舒服些，至于是否中国制造面子问题，更不用担心，全世界都在用中国制造，就算工艺上有所不足，但差别也并不大，希望能帮到你作选择。