求老司机说说大切与大探的区别呀？
前几天长途奔袭两天，感受了下大切，因为不是涡轮增压，感觉加速、超车不那么顺手，但是稳定性、舒适性、噪音还是比较不错的，两天全高速合计2000公里而本人是福特铁粉啊，想入手大探，但目前并未试驾过，请各位有开过这两款车的老司机谈谈这两辆车的利弊呀~
这个利弊的话估计没有人同时拥有这两个车子吧，最好的办法就是楼主去试乘试驾哈，或者朋友有的开开感受下。哪个更能满足你的需求
大切贵，别总拿越野性能比，一样的承载式车偏城市的SUV而已，天天大马路上跑有什么优势所在？你要是经常去越野玩，就当我什么都没说。
拿大切3.6精英导航和大探3.5运动版比吧，发动机大探略优，变速箱及四驱大切优胜，电子配置大探优，座椅空间大探优，大探适合一家老小一起坐，大切适合自己开或者两个人带条狗，除了下道过沟翻个沙坡大切比大探强，余下的没觉得比大探强哪去。如果您有JEEP的情怀那就大切，实用还是大探。
大切四驱和变速箱强一些，柴油版靠扭矩居然还能上老掌沟的好汉坡，小，克莱屎勒的故障率基本同级别垫底。。。但探险者毛病也不少，福特比FCA也就强点有限，尺寸更大，同价位配置更高，基本不能越野，就当它是个尺寸大点底盘高点的旅行车就行
我也曾连续两天开大探足足2200公里。越野性能应该大切强些，但如果是应付一般的差路（如我去年在内蒙开的那些路）而不是去玩极限越野，大探足够了。况且大探的科技含量更高，驾车更有安全保障，空间更大更灵活。
外观绝对是一个很大因素，但我真不能赞同’看中只是外观‘的观点，福特品牌加50万这个分水岭也代表了购买者的一些共性，性价比，质量，空间的对比也很重要。讨论一下，没有冒犯的意思。
周末去4S试驾2.3T试驾车，上车后经典的美国车气息，所有的内饰还算过的去没有想象的那么粗糙！感觉福特最明显的设计是他的全包型中控让整车中控更显大气。这也是美国车的强项吧，同比日本车的类似车型则是更紧凑更多细节。上路后因为是2.3T没有感觉到太弱的动力，销售跟我的都是大块头，座椅包裹感也很舒适，我只发现一个明显的动力上的感受，就是上1-2档有明显的顿挫感，可能是我对油门的把控不熟悉。听销售介绍发动机3.5T是林肯领航员的同款！但是我记得美国的领航员是双涡轮！但是领航员的表现确实没有让我们再美国失望过！发动机的浪声还是很凶猛！我182坐最后一排没有感到拥挤，而且空调口都在上方，喜欢这种设计。因为这样空调的效率会更高。总而言之本人计划下月提车20163.5T黑色！敬请期待！、对了！相比较黑色与白色。各有千秋，白色是经典车型！黑色更适合商务！因为主要是为了接送欧美客户！决定还是黑色吧！！！！！更稳重！！更低调！！
3.6大切的确是好车，V6动力澎拜，提速迅猛，但是高速稳定性感觉不如大探。3.0没开过，不得而知。大切越野性能好于大探，高配的有底盘升降，配置豪华。2.3大探涡轮增压，动力基本够用，高速妥妥的稳！3.5大探动力肯定比3.6大切猛的多，虽然没开过。大探就适合中老年人稳稳的拉一车亲朋好友长途旅行。可轻度越野。