纯v90旅行版 非cc 不准备上市？
纯v90旅行版非cc不准备上市?加高底盘感觉很奇怪纯旅行版要漂亮多了
上次深圳车展来展车了，我觉得应该会上市吧！个人觉得V90普通版比CC版本更有吸引力，更漂亮！但是CC版本的功能性更强，可以开着全国跑，普通版的当然也可以，但总觉得少了点什么（4驱和高地盘）
七八万吧，不过S90本就应该有较大优惠，毕竟是主打车型，V系列都不是。S60L与V60实际差价也不小，而且V60CC两年了也没多少优惠。我还是宁愿选择一款四驱的，你说的95:5那是理想路面上的状态，实际中加速、变道、转向的时候都是动态分配，比适时四驱响应快。而且本来前驱特性就是趋向于方向平稳，只需要适当增加车尾灵活度就行。S90四驱我开过的，操控性和精准度很高，各种机动动作能感受到后轴动力输出带来的影响，适时四驱的没法比。至于脱困能力，XC90就已经说明问题了，而且这跟四驱类型关系并不大。
我觉得不进口纯旅行版可能有价格上的尴尬，44.58万那款s90L和47.58万的v90CC价格只差3万多配置差不多但是多了越野套件和全时四驱这让纯越野v90如何是好？怎么定价？入门版也定44万多？那智远版s90L怎么办？如果定45万？那意思你的全时四驱和越野套件还有专门的越野调教只值两万块？v90cc定价有问题。
V90CC严格说来并不是全时四驱和途观用的一套系统，平时是95%前驱5%后驱，紧急情况才会分配。大部分时间可以看成一个前驱车，公路上跑就是一个前驱车和真正的全时四驱不是一回事。所以我觉得V90普通版才物有所值，CC这个伪四驱花高价不值得。
CC比S90长轴近似配置的也只多四五万吧，普通版肯定还便宜些，哪儿来的十万差价？比的T4吗？抑或算上S90优惠？
论操控还是比不上后驱车的，至少前驱车的毛病转弯半径大、推头是结构性毛病避免不了的。还有90的双叉臂上面只能算半个叉不如叫横臂，下面倒是个大叉。和宝马X5和奔驰还是不一样的。另外后悬没有用弹簧用的扁杆。雨天公路V90CC的四驱应该是95%前驱，这和真正的全时四驱没法比。你要比的话把ESP关了试试！