哈弗H6买了后悔，哈佛H6三大件太垃圾了

哈弗H6怎么样？哈弗h6作为suv中的销量冠军，一直力压众多竞争对手，不管是自主品牌还是合资品牌，在哈弗h6的销量面前都是小巫见大巫。而且销量王的宝座一坐就是5年，这种现象可谓是不可一世。但销量高市场保有量也就高，故障出现的数量也就随之水涨船高。

虽然对于月均4万销量的哈弗h6而言，故障投诉比例并不算高，但庞大的保有量也让不少问题一石激起千层浪，引起不小的轰动。下面我们看看车主控诉的“哈佛h6三大件太垃圾了”的问题有哪些，哈弗h6买了后悔的原因是什么？

从第三方投诉机构车质网的投诉数据分析，自主品牌SUV车型中，哈弗H6的投诉量在近一年里高居榜首位置，虽说投诉量高有一部分原因是因为保有量大的缘故，但哈佛h6三大件出现的问题并不是偶发现象。哈弗H6被投诉的问题主要有制动器异响，变速器异响、变速器无法换挡、空调异响等等；哈弗H2主要问题是发动机抖动、异响、怠速不稳等等，且多次维修仍不能彻底解决。

油耗高

虽说suv油耗高是通病，但哈弗h6高达10L的百公里油耗也让很多车主在享受suv大空间的同时后悔不已。很多车主反映车子上坡无力，实际油耗与表显不符，而且很多车主都说自己H6的油耗达到了一块钱一公里。最可气的问题是保养的时候把油耗高的问题反馈给4S店，4S店工作人员却说一块钱一公里算正常。

车辆抖动

去年，一份来自中国消费者协会下发给哈弗的“红头文件”引爆了汽车圈。哈弗h6车辆抖动因为频繁的被车主投诉，也引起了中国消费者协会的注意。因此在9月25日，消协正式发出调查函，长城哈弗H2与H6存在的抖动、异响问题，且特别注明出现该问题的消费者多次维修仍不能解决。并且消协要求长城汽车在七个工作日内回复，这种红头文件所引发的效应自然风起云涌，使得不少中招的车主感到哈弗h6买了后悔。

发动机动力差

再来看看车主最为关切的哈佛h6三大件太垃圾了的问题，哈弗h6共有3个动力版本，分别是1.3t、1.5t和2.0t，实际上动力差的抱怨大多来自1.5T车型的车主，例如某车主抱怨称1.5T发动机起步时动力太肉，需要深踩油门才能可以，1挡起步之后，发动机转速必须超过2000rpm，才能顺畅地换上2挡。

变速箱挂挡困难

早在2014年3月，长城汽车曾经就此发布《关于哈弗H6一二挡换挡操作情况的说明》，然而，从投诉的情况来看，这一问题在哈弗H6几度换代之后，仍未解决。在近期有关换挡困难的投诉中，就包括了2011款、2013款、2014款和2015款车型。据悉，长城汽车对于投诉的处理和反馈都相当迅速，为此也颇受车主好评。但对于哈弗H6换挡问题已经存在数年，却始终没有进行大范围召回处理一事，车主也多心存疑虑，这也让有些车主哈弗h6买了后悔。

车身附件与电器异响

说白了H6被吐槽的最多的还是空调压缩机的问题。压缩机的传动胶带可能松紧程度不合适，这样就会导致压缩机工作异常；压缩机电磁离合器发生了损耗，如果其中的轴承损坏了，异响的发生不言而喻；压缩机缺少润滑油，导致压缩机磨损。

但长城官方对于大批车主投诉的空调异响等问题做出的回函中表示，空调异响属于正常情况，长城汽车对于声音产生的原因做出分析，认为这是制冷剂经过阀体排出的时候产生的正常的阀体冲击声，并称是部分客户对于这种声音“比较敏感”。同时又给出了空调异响故障的处理方案。原理依然是提高管路的减震，衰减声音传递，并且宣称经过市场跟踪，用户普遍满意。

近年来，凭借着哈弗品牌在SUV市场的热销，长城汽车也开始向口碑增长过渡。连续多年在SUV市场取得销量冠军，显然为长城汽车尤其是哈弗品牌树立了一定的口碑。但向高端突围受挫，一些存在多时的质量问题所导致的消费者顾虑等因素，却在持续对其品牌形象造成负面影响。

众所周知，三大件向来是自主品牌的软肋，而“哈佛h6三大件太垃圾了”的车主口头禅则反映了哈弗h6在这方面的不足。如何进一步提高自身品质，让车主不会感到哈弗h6买了后悔，是长城能否迈向高端suv的必经之路。