汽车发电机的整流原理是什么？

汽车使用的电源有蓄电池和发电机两种。蓄电池的电源主要是用于起动时，和在发电机转速不足以发电时，供车辆用电。而当汽车正常行驶中，由发电机向车辆上的用电设备提供电源，并向蓄电池进行充电。

汽车用的发电机分为:直流发电机和交流发电机两。由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机逐渐被淘汰，而广泛使用交流发电机。交流发电机按整流结构可分四类，即六管交流发电机、八管交流发电机、九管交流发电机和十一管交流发电机。这些都被各汽车厂家釆用，如奥迪、桑塔纳釆用十一管交流发电机。三菱、马自达用九管发电机。东风汽车用六管交流发电机等。不管是釆用什么类型的交流发电机，但发电机的整交原理是相同的。

汽车发电机的整流原理: 现用六管交流发电机为例说明。交流发电机定子的三相绕组中，感应产生的是交流电，利用6只二极管组成的三相桥式整流为直流电源。如下图:

二极管具有单向导通性，当给二极管加上正向电压时二极管导通，当给二极管加上反向电压时二极管截止。将定子的三相绕组和6只整流二极管按上图的电路连接，发电机的输出端B、E上就输出一个脉动直流电压，这就是发电机的整流原理。

三只正二极管负极端连接在一起时，正极端电位最高者导通，当三只负二极管正极端走接在一起时，负极端电位最低者导通。同时导通的二极管总是两个，正、负管子各一个。三相桥式整流电路中二极管的依次循环导通，使得负载两端RL得到一个比较平稳的脉动直流电压。

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