柴油车为什么要加尿素？有什么作用

柴油车要加尿素是因为要求达到排放标准，准备的来讲是要加尿素溶液。

△路虎揽胜柴油版
添加尿素溶液

以前的柴油车是不需要加尿素溶液的，后面的排放标准越来越高，柴油车就需要添加尿素溶液了，汽车上的装尿素溶液的尿素箱比燃油箱小一些，大货车的柴油尿素箱容量我不是很清楚。但是开大卡车的师傅们应该比较清楚。下面说说小客车的尿素箱。小车的尿素容量一般在30升左右，比如奔驰GL350柴油美规版。

△尿素箱

其实国外很早就开始柴油车需要添加尿素溶液配合使用，不然排放不达标，2012年左右，有些客户买美规的奔驰柴油车、保时捷柴油、路虎柴油车、宝马柴油车等，都是需要添加尿素溶液的。

△车用尿素柴油尾气处理液

汽车加满尿素溶液大概可以用3万公里左右，车型不同使用的公里数也不一样。有些奔驰车主买了美规柴油车不懂，使用到尿素溶液快没了，然后仪表提前添加尿素或者提前尿素还可以行驶多少公里，有些甚至直接限制启动次数，公里数使用为0或者启动次数为0的时候，发动机电脑锁死，车辆无法启动。只有拖车去修理厂或者4S店，使用车辆诊断仪进行系统复位，甚至需要更尿素系统的一些传感器，才能使汽车恢复正常使用。所以美国的排放控制的很严格的。不然大众的排放门也不会被老美罚款那么多了。

△不添加显示行驶多少公里后无法启动

其实加尿素的原因就是使车辆排放达标，排放有害物质减少。除了美国的柴油车不加尿素会让车辆无法启动，目前国产柴油车好像还没有这样严格的。一般不会直接让车辆无法启动，最多是限速或加速不起，从而让自己去添加尿素，不然限制这限制那，使用起来不正常。

加尿素的车辆，平时一定要多注意尿素箱的容量还有多少，别用完了还不去加，不然尿素系统故障，维修起来要花费不少钱。

△蓝色尿素溶液加注口

尿素系统也叫SCR（选择性催化还原技术），类似于汽油车的三元催化器。目标都是减少排放有害物质。不同的是柴油车是需要尿素喷头到排气管中净化尾气，而汽油机是直接从三元催化器过滤尾气。目的都是减少排放有害物质，使排放达标！