为什么前轮轮距比后轮宽

轿车轮距不一定前轮距和后轮距相差几公分，有前后轮距都一样的，有前轮距略窄于后轮距的，有后轮距略窄于前轮距的，这是根据车型不同设定的，当然轮距不同有的时候会直接影响它的驾驶特性，往往前轮距宽的车在弯道当中会感觉更稳当，但是前轮距越宽转向的精确度会相对降低，后轮距宽的车，在转弯的精度上来讲会非常高，这也就像F1赛车，前轮距比后轮距窄很多，越野车一般都是前后轮距相等，这样在通过障碍的时候，更容易掌控它的通过尺寸。

轮距直接影响汽车的前后宽度比例。与其它尺寸相比，轮距更受机械布局（尤其是悬挂系统类型）的影响，是造型设计师需要在很早期就确定的参数。一般轿车的前轮距比后轮略大（相差约10-50MM），即车身前半部比后半部略宽，这与气流动力学有关。但一些特殊机械布局的汽车，如法拉利的 512TR，由于后轴安放了大型的水平对向12缸引擎，使其后轮距远大于前轮距，这就需要以特别的造型设计来配合。在操控性方面，轮距越大，转向极限和稳定性也会提高，很多高性能跑车车身叶子板都向外抛，就是为了尽量扩大轮距。

前轮轮距比后轮宽的原因：

1、轴距的长短同时影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间。微型汽车轴距大多数基本都在2200mm以下，它的后座的腿部空间较小，假如是成人坐在后座上的话，一般情况下是膝盖要顶在前面的座位后背上，腿根本伸不开，坐在车里给人一种压抑的感觉，就更甭提将其做为公务车和出租车使用的是；

2、同比于微型车的轴距短小，普通型汽车和中级汽车轴距大多数较长，因而后座空间同比大了壹些，成人可以比较宽松地坐下轴距，理所当然这一级的汽车不管是做家庭用车、还是做出租车和公务车，基本都深受大家欢迎。轴距过短和太长，对整车的操作性能有什么影响；

3、汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。但假如轴距过短，则车厢长度那么就会不足，后悬 (车辆最后轮轴线与汽车最后端的距离) 也可能会太长，那么就会引起驾驶时纵向摆动大及制动﹑加速或上坡时质量转移大，其操纵性和稳定性那么就会变坏。假如轴距太长，那么就会使车身长度添加，那么就会后部倒车盲区也可能会偏大，假如不添加倒车雷达，倒车对新手而言是个严峻的考验。