汽车按键是啥含义,国内汽车按键为啥不用中文

对于小伙伴们来说小伙伴们是否也是每天在等公交挤地铁的路上呢！小伙伴们是不是也已经习惯了早上不吃饭的事情呢！小伙伴们是不是每天上班全都很赶时间呢！要不要考虑一下购买一辆汽车呢！因为汽车真的是十分的方便，而且重点是省时间。那么今天汽車维修技术网小编就为小伙伴们简介一个汽车知识，就是汽车按键是啥含义这个毛病。

汽车按键是啥含义：汽车中控台一些按钮是啥含义?

ECU 汽车定速巡航系统基本功能

AM/FM(SELECTOR) 调幅/调频

AUTO REVERSE 自动换向

AUTO STOP 自动停带

BALANCE 平衡

BALANCE CONTROL 平衡控制

BAND SELECTION SWITCH 波段选择开关

BASS CONTROLS 低音控制器

CLOCK/RADIO FREQUENCY LED DISPLAY 时间/收音频率发光二极管显示(屏).

DIAL POINTER 度盘指示器(指针)

FADER 渐变(钮)

FADER CONTROL 渐变控制

FF*PROG*REW 快进*换向*快退键

FF*REW 快进与快退(键)

FF/EJECT 快进/出盒(键)

FM STEREO 调频立体声(键或灯)

FREQ RANGE 频率范围

FREQ RECALL 时间与频率再显示(按钮)

FRONT(FEAR)SPEAKER 前(后)扬声器

HCC 高频切除控制

HOUR*MINUTE SET 小时*分钟(调校)

JUST/TUNE 正确调谐

KEYING 键控，.键入

KNOB 按钮

LINE OUT 线路输出

LOCKABLE FAST FORWARD 同步快速向前

LOCKABLE FAST REWIND 同步快速回转

LOUDNESS 响度补偿

MANUAL*SEEK 手动*自动搜索(按钮)

MANUD TUNIND KNOB 手动调谐(钮)

MEMORY INDICATOR 记忆指示器

MEMORY SWITCH 记忆功能开关

METAL/CRO2 TAPE SWITCH 金属/铬带选择键

MONO/STEREO 单声道/立体声

MONO/STEREO SWITCH-OVEV 单声道/立体声变换(开关)

ON-OFF SWITCH VOLUME CONTROL 带电源开关的音量控制(钮)

POWER SWITCH，VOLUMESTEREO BALANCE CONTROLS 电源开关.音量及立体声平衡控制(组合钮)

PREST STATION SWITCH 预选台(置)按钮

PROG(PROGRAM) 节目(变换按钮)

PROGRAM SWITCH 音乐带正反面放音变换开关

PUSH*CLOCK 按下时钟(钮)

RANGE BUTTON 波段推拉钮

ROD ANT 拉杆天线

SCALE 刻度(盘)

SCAN 自动扫描.搜索

SCAN MEMO 自动搜索存储

SEEK 搜索

SELECTOR 选择器

SMC 软静噪控制

SNC 立体声噪声控制

STEREO INDICATOR 立体声指示(灯)

汽车按键是啥含义：国内汽车按键为啥不用中文

1惯性的延续

先在啥地方已经流行，并且成了规范的东西，后传入的地方基本上就是遵从规范。国外汽车工业发展较早，在中国汽车产业开始起步的时候，汽车按键的非常多图形和部件功能全都有了比较成型的模式，已经成为惯例想要改变比较困难。同时，目前汽车按键也有国家标准，符号的大小、形状全都有规定。而这份标准中非常多内容是根据国际惯例执行的，也就是使用了英文。

2品牌形象

非常多车企，特别是外国车企全都有非常规范的VI体系，不能轻易更改。他们车内按键的布局、形状、颜色等全都是为了突出品牌个性或符合车内内饰风格而特别设计的，更有一些车型可以通过独特的按键布局模式，让消费者一眼辨认出自己的品牌。

3化繁为简

目前，车辆的按键过多，可按键体积比较小，若在上面打印笔画较多的文字，太多按键集中一块，可能会引起视觉上混乱。比如用中文表示ESP，则是车身电子稳定系统。虽然通俗易懂，可较差辨认过小的字体。而英文字母占用的面积较小，在按钮这样的微小物品上进行标注的时候，占用面积小的图表可以做得略大一些，这是它的天然优势。

4节约成本

在汽车制造上，按钮全都是用模子印的，而如今无论是那个国家的车型全都是卖到全球各地的。如果每卖一个地区，厂家全都要重新找供应商做模型，再印上不同语言的话，成本就高了，所以统一使用英文在一定程度上节约了一些成本。看了这些原因，你觉得车内按键使用英文，是不是一个好的选择呢？

汽车按键是啥含义：汽车按钮功能大全

按钮不乱：分区布置 伸手可及

汽车按钮功能大全 图文说明 值得拥有

就算您是对车内按钮布局完全不知道的全新车主，看了这张图也该有个大概印象了。另外，这虽然不是座舱按钮布局的铁律，不过基本也全都差不多了，毕竟习惯已经延续几十年。这些按钮大多数全都按用和相关性布置。比如，开车时最常用、厂家最希望你用到的，肯定能在方向盘附近找到（转向灯、雨刷、定速巡航多功能按键等）；灯光大多数在中控台左边（近光、示宽灯、仪表灯），空调和多媒体在中控台正中，和性能、开车相关的大多数放在档把附近（ESP、四驱系统、运动模式等）；车窗车门反光镜相关的全都在门上；座椅控制通常在座椅侧面。在然上面全都是经常看到车型，特例我们也会尽量列举。

灯光部分：

灯光是平时最常用到的功能之一，因此先拿出来说说。大灯控制大多数有两个位置，欧系主要占据方向盘面板左侧，日韩系则以方向盘左侧拨杆为阵地。这两种方式其实各有优劣，只要适应全都没有任何毛病。而且各种按钮的指示全都是统一的，所以不会有识别难度。随着灯光技术发展，诸如自动大灯、全天候灯、停车指示灯甚至夜视系统也越来越普及，好在这些灯光标志大多数全都非常形象，比如夜视系统就是车道上方一轮月牙，一目了然。

多媒体控制：

多媒体部分是品牌建立个性的地方，不过整体来看基本全都是大同小异。而且毕竟各位全都或多或少用过家用CD、收音机或DVD等设备，车载设备只是这些配置的集大成者，对消费者来说大多数没有任何上手难度。

另外，高端品牌大多数还有自己独立的人机交互系统，操作全都有单独的拨杆、旋钮或手写板等。但这些系统通常各有各的特点，无法在一篇文章里统统体现，而且和本文宗旨不符，因此不做单独简介了。

空调系统和舒适性功能：

空调是日常使用时最常用的功能了，几乎天天全都要用到。不过可能您只知道每天打开空调就能有凉风吹出，但对各个按钮和旋钮的功能可能并不那么知道。下面我们就来耐心知道一下。

无论手动还是自动空调，我们全都可以选择内外循环。内循环就是空调系统从车内吸取空气，外循环自然就是吸取车外的空气了。如果您长时间在城市中行车，或者遇上扬尘风沙等天气，则一定不要开启外循环，否则车内空气只会越来越差。部分带有空气过滤系统的车辆则可适在放宽。

车窗、车门和玻璃控制：

车窗和车门相关的功能键大多数全都在车门上，如中控、车窗升降、后视镜等。不过日韩系控制后视镜的按钮，大多数习惯放在方向盘左侧仪表台上。另一个特殊例子是奔驰，把座椅调节和座椅记忆也一块放在了车门上，的确比较方便调节，不用特意伸手向下够。

座椅相关控制：

座椅虽然是我们肯定要接触到的部位，不过与它相关的按钮的确不多。我们经常看到的是手动调节座椅和电动调节座椅。电动又按可调节灵活度分成4方向、8方向、12方向等等。我们经常看到的车型以手动或8向以下电动调节为主。另外，中高端车型还带有座椅按摩等功能。

性能与开车相关：

座椅再舒服，还是用来帮助我们开车的。既然要开车，各种和性能、开车控制相关的功能自然十分重要。这种按钮大多数分布在档把附近，方便开车者右手不离开档把太远就能控制车辆性能。

【甚至有部分车型已经放弃了档把，转而使用旋钮控制档位】

在然，性能和开车控制也是有不同侧重的。比如家用汽车偏重的就是诸如自动泊车、电子手刹等便利性功能；性能汽车和跑车在这里放的多是诸如运动模式、悬挂硬度等调节功能；而SUV在这里放的在然就是四驱模式和越野模式控制了。另外，四驱模式也有非常多形式，体现在车内按钮上就是各种各样的不同模式，简单的有一个自动全部解决的，复杂的则是一排排按钮，原始的则依然保留机械式分动箱杆。

方向盘快捷控制：

方向盘则是近几年各大厂商着力发掘的各种按键新领地。放在这里，不仅方便驾车者，也减少了双手在中控台和方向盘之间的反复响应，减少了危险性和疲劳感。不过啥功能才会放到方向盘上呢？肯定是最分心的功能，比如电话、多媒体控制、训航控制等功能。另外，右侧的雨刷拨杆目前功能也越来越多，比如非常多车型全都加入了雨刷器随车速调节的功能。

小伙伴们看完了汽車维修技术网小编的简介之后小伙伴们是不是对于汽车按键是啥含义这个毛病有了一定的知道了呢！那么小伙伴们喜不喜欢汽車维修技术网小编今天为小伙伴们推荐的这些内容知识呢！汽車维修技术网小编觉得这些内容知识小伙伴们一定要好好的知道一下，对于我们来说全都是有帮助的。那么最后希望汽車维修技术网小编的简介能够帮助到小伙伴们。