踏板车能用汽车机油吗?

踏板摩托车是可以使用高级别(SJ)汽车机油的,带档位的跨骑摩托车不可以使用汽车机油

先说一下为什么踏板摩托车可以使用汽车机油。机油只有汽机油柴机油、两冲程四冲程之分。汽车摩托车使用的都是四冲程机油,汽车/摩托车发动机原理也是一样的,理论上机油也是通用的。但是实际使用中部分摩托车并不能使用汽车机油,主要原因就是机摩托车的变速箱与内燃机做成了一体:

踏板车能用汽车机油吗?

机油除了润滑发动机还要润滑齿轮箱。而汽车发动机与变速箱是分体的,机油并不参与变速箱齿轮的润滑。

为什么踏板摩托车可以用汽车机油呢?

主要的原因就是踏板摩托车传动机构与跨骑带档位摩托车不一样。踏板摩托车离合器是干式的:

踏板车能用汽车机油吗?

其实这就是CVT变速箱的雏形,通过改变驱动盘直径大小来改变传动比, 实现动力无级传递。这种传动方式不需要传统的摩擦式离合器组件,原理简单、巧妙。

而带档位的跨骑式摩托车离合器是典型的多片离合器组件:

踏板车能用汽车机油吗?

因为浸泡在机油中,所以也可以称为湿式离合器。就像汽车的双离合变速箱一样,离合器组件浸泡在散热油液中。都知道离合器是通过摩擦来传递动力的,如果润滑油(机油)级别过高,摩擦力过小,那么离合器组件可能就会打滑。打滑带来的后果就是离合器组件过热,或者烧坏。其实传统的石棉摩擦片是没有问题的,但是都采用环保摩擦片与高级别润滑油中添加剂“钼”水火不容,会导致离合器片打滑。

我们在摩托车专用机油包装上可以看到JASO Mx的字样:

踏板车能用汽车机油吗?

上面这瓶机油标注了MA2字样,MA代表的该机油可以用在湿式离合器的摩托车上面。其添加剂做了改良,不会降低摩擦力自然也就不会对离合器片造成伤害。

上面看到的JASO其实是日本的一个机车组织,的称是Japanese Automotive Standards Organization,这个组织在1999年制定了MA/MB标准,2001年第一个摩托车专用的机油才面世。也就是说之前的摩托车机油都是与汽车机油通用的。带有离合器的跨骑摩托车不能采用汽车机油就是这个原因。

而踏板摩托车的专用机油则是JASO~MB标准:

踏板车能用汽车机油吗?

这个机油标准与API、ACEA汽机油完全一样的,上面也可以看到API SJ~10w40。也就是说只要是SJ级别的汽机油都可以用在踏板摩托车上,至于标号则根据摩托车厂家要求去选择就可以了!

延伸:

很多人绝对汽车机油并不能用在摩托车上,列举的理由如下:

  1. 摩托车风冷散热,汽车水冷散热,摩托车机油温度高。
  2. 摩托车升功率远高于汽车。
  3. 摩托车转速高于汽车。

其实这几点放在十几年前是成立的,那时候几乎没有涡轮增压发动机。汽机油甚至还存在CD级别上,级别低的机油并不适合用在摩托车上。而今年来涡轮增压发动机快速发展,机油级别也越来越高。

踏板车能用汽车机油吗?

涡轮机转速达到几十万转/分,温度也达到600℃以上。工作环境远远比摩托车更恶劣,对机油的要求也更高,这样的机油用在踏板摩托车上是没有问题的。