2016款英朗胎压监测是内置式的吗？胎压偏低时能用气筒直接打气吗

打气筒 自己打 妥妥的。

你说的有点不对!打气筒打不进去的。要用气泵打!

冷车胎压最好这个季节在2.5。可以用打气筒，前段时间刚用打气筒打完。也不累

解答；能用气筒直接打气，2016款英朗胎压监测是内置式，实际不管是内置式和外置式都能用气筒直接打气。介绍；外置式胎压监测与内置式胎压监测区别与优缺点外置式胎压监测的作用机制是把传感器Sensor取代气嘴盖，直接套在气门嘴那里，将气门蕊往内按压，轮胎内部气压泄出，进而直接侦测胎压、胎温度。争议一：强制、长期将气门蕊推入，破坏气门蕊防漏气机制!整个轮胎内30几个psi的气压，都靠着气门蕊的机构在阻挡。而外置式的传感器确实以破坏气门蕊为前提，让轮胎内部气体通过气嘴，并在气嘴口侦测胎压、胎温!即：整个轮胎的气压靠着外置式的传感器，取代气门蕊阻挡气压外泄，使其不至于漏气。争议二：行驶中产生离心力作用，可能导致气嘴弯曲甚至撕裂!气嘴一端挂上一个传感器，大家都知道外置式的传感器都是有重量的，经过轮胎行驶转动，气嘴受到离心力作用，长时间反复不断压迫，有可能会导致橡胶气嘴弯曲甚至断裂!争议三：轮圈上气嘴的重量或者品质如何无法掌控，可能发生漏气!由于外置式传感器是直接锁附在原有轮圈的橡胶气嘴上，而原有橡胶气嘴的状况无法控制，安装后一旦气嘴发生漏气现象，很难清楚责任归属为原有橡胶气嘴老化？或是，因为安装外置式胎压监测所致？争议四：使用非军规电池，轮胎内部温度过高时，可能产生危险!外置式传感器强调电池可以任意更换，所以大都使用一般规格纽扣电池（备注：这种电池只允许在不耐高温环境下进行使用），而非车厂规定的军规电池（备注：军规电池规格：-40℃~125℃），当轮胎内部温度超高时，轻则使传感器发生故障使其作用，重则电池可以产生危险!争议五：强调安装简易（不用拆轮胎），忽略对轮胎进行动平衡!由于强调安装方便，不需要拆卸轮胎，即可安装。安装了传感器后，并未进行动平衡操作。故此，本来四条轮胎平衡状态良好，安装上了外置式传感器后，四条轮胎都失去了平衡，这些也都是违反正确轮胎使用以及维修的常规。

原车带的一般都是内置的，传感器位于轮毂内侧，可以直接重启，那种外置的是直接安装到气门嘴的

不懂你说的内置式什么意思。反正能直接充气。