停车后汽车电器开关未关等导致的蓄电池亏电；蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电；由汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成的漏电而亏电，都会使汽车出现启动困难或电器工作不良的现象。04 电路接头、接点的电阻大、接触不良等连接故障；
检测步骤：断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流表（1A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，查看数值变化。当拔下某个熔断丝时电流值变小，则说明漏电部位是通过此熔断丝的电路或用电器。确定故障范围后，可以通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。如果拔遍所有熔断丝，电流表数值依然很大，则说明故障点在熔断丝之前的线路上，应重点查看熔断丝之前的线路有无搭铁短路现象。
检测步骤：断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，使用指针式万用表，黑表笔接蓄电池正极，红表笔搭铁。将万用表调到欧姆挡（Ω×l 挡），以此测量全车总电阻：若表指针不动，阻值很大，则说明正常，无漏电现象；若表指针偏转，显示为几欧姆或十几欧姆，则说明不正常，有短路现象存在。故障排除：将熔断丝逐个拔下，观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动，则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。同电流检测法一样，通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。
检测步骤：断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，然后将接线与蓄电池负极柱碰触，观察火花强度。火花越强，漏电现象越严重。故障排除：若火花较弱，则说明有小电流存在，应重点检查室内小灯、后备厢灯等是否存在虚接常亮现象；若火花较强，则说明有大电流存在，应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。01 选择正确挡位。测量汽车漏电一定要把万用表选择在测量电流挡上，现在汽车上都是直流电，所以最终在直流电流挡位上。02 选择量程。在测量电流时要从大到小地选择挡位量程，如果量程过小会把万用表烧坏，所以要从大到小来选择合适的量程，一般汽车的量程选择在10A，现在也有很多表可以自动调整量程大小，只要挡位选择正确即可。03 打开要测量漏电车辆的机盖，关闭车上所有用电设备，然后把车门锁起来，如果是有遥控的车辆，要用遥控把车子锁起来。04 断开蓄电池负极桩头，将万用表调到电流挡位，并且调到最小量程。05 将蓄电池负极线连接万用表红表头，负极桩头连接黑表头。06 等待车辆各种模块进入休眠，读出准确的静态放电量。一般在50mA 以内就属于正常，如果测出的是335mA，此车蓄电池是65Ah。计算65÷0.335=194.029851，194÷24=8.08333333，即8 天就把蓄电池的电量全部放干，不到4 天时间车辆就不能启动了。07 检查漏电的位置。车辆改装电器很容易造成静态放电量增大，例如加装导航、音响。很多改装的电器都没有把电源接在ACC 挡或者NO 挡上，造成关闭钥匙锁门后用电器继续用电。在排除改装之后，先看看室内灯、门灯、化妆镜灯、后备箱照明灯，这些都是易出故障的地方。如果这些都没有问题的话就从保险丝盒下手，逐个拔出保险丝观察电表上电流变化，如拔出那个保险丝后电表上电流降至正常范围内，则该保险丝所供电源的用电器存在放电。08 现在汽车上都运用了CAN 网络，如果是CAN 网络上某个模块出现漏电的情况，拨保险丝就不起作用了，只有把整个模块拆下来，测量漏电电流来确定模块的好坏。09 无论是什么样的车辆出现漏电的现象，维修的方法是不变的。本着先易后难的方法来判定，一定要先检查汽车上后来加装的设备，根据实际维修经验来说大部分漏电都是后加装设备的原因。 