路特斯-Evora采用的什么悬架

路特斯-Evora采用的什么悬架,这一款车的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是双叉臂独立悬架。

这一款车的操控性是十分好的，双叉臂悬架是一种非常高级的悬架，这样的悬架可以提高车轮的抓地力。

f1赛车的前后悬架就基本都使用的是双叉臂悬架。

车辆上经常遇见的独立悬架有多连杆悬架，双叉臂悬架，麦弗逊悬架，双球节悬架，双横臂悬架。

独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样子两个车轮的运动是互相不干涉的，独立悬架可以提高车辆的乘座舒适性，还可以提高车轮的贴地性能，这样子是可以提高操控性和抓地力的。

车辆上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。

整体桥悬架大多数只有壹些硬派越野车才会使用，大部分家用车基本都会使用扭力梁悬架。

扭力梁悬架的结构简单，这样的悬架占用空间小。

但是扭力梁悬架的舒适性和操控性是比不上独立悬架的。

有非常多小型车辆或紧凑型车辆基本都会使用扭力梁悬架，使用这样的悬架可以下降整车的制引起本。

而且，大多数的小型车辆和紧凑型车辆的后面同样是没有足够的空间用来安装多连杆独立悬架的。

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