JEEP指南者的四驱系统怎么样？

开指南者3年整，行驶8万公里。淌过40公分深的浑泥路，也越过30度的坡，指南者不敢跟硬派越野车比，但是作为一款20多万的SUV来说，其表现早已很称职了。外观就不谈了，每款车都有人说好说坏，个人审美不同，尊重各自的想法。指南者的四驱因为是适时四驱，在打滑状态下电子限滑确实能起到一些作用，但我认为，在打滑状态下驾驶员的技术更为重要，前段时间我朋友开我的牧马人还是不敢走滑坡，如此说来，你怎么强大的限滑功能都帮助不了一颗不敢尝试的心。指南者的四驱自动介入比较及时，但是去得也比较快，所以还是手动切换一下吧，动力分配也是非常好的。总的来说建议入手。

平心而论，指南者这车还是不错的。四驱系统对于定位于城市SUV来讲，已经够用了。其实你买车，车的性能与你的需求和口味是相对应的。你不能指望一台前后硬桥加底盘大梁的硬派越野车给你带来舒适的驾驶感受，当然也就不能指望一台没有大梁，没有低速四驱，且轮胎还是公路胎的城市SUV指南者能够有多“野”了。之所以买这车的人对这款车有所纠结，我想无非是因为指南者挂了一个一直标榜自己越野能力的JEEP标，而越野能力其实又不咋的吧。而所谓的有没有能力通过交叉轴之类的测试，在我看来，其实没有多大的意义。一些硬派越野车没有差速锁，一样可以征服95%的路面。去越野，车子的性能是一部分，更主要的，还是驾驶人的技术，以及人与车之前的默契。希望能帮助到你。