说说哈弗H7和虎八价格的比较？

中国也不是一家媒体，奇瑞如果技术领先，你综合各家媒体测评一下就能看出这款车的水平，最怕就是，自己吹的很好，很多媒体一测，再对比其它品牌，看不出优势，那就尴尬了。另外媒体测评对销量影响其实不大，还是看这款车的比较竞争力如何。奇瑞车型比较竞争力这几年持续下降。

虎8，虎7，虎5X是同平台的产品，动力、变速箱一样，有成本优势。哈佛的车系还没有建立这种平台花的产品，还是逆向化的产物，成本优势不明显

一个最简单方法，就是看虎八出来后，同价位的SUV会不会降价，高价位的7座会不会降价。不降价说明有品牌力，降了说明品牌力没那么多

朋友，不知道你的工作经验，能力，家庭情况。但是如果可以走，人家愿意要，你还是去吉利比亚迪吧。未来15年应该是他们的天下。本人在株洲株机也工作十年了。虽然混得一般般，但是我们这样的企业和你们应该差不多。明年我们一个竞争对手投产后我就会过去了！

1,消费层次的差距:花15万买车的对油耗敏感度要强于10万级别车，动力要求更高。何况，VV7,H7，小熊油耗10个多点，虎八很可能9个多（虎七自动8个半），比虎八多最多两个油（车重量多了三四百公斤）。品牌认知的差距:长城多年口碑积淀，销量是口碑的延续，大家都认可的，自然有其优点，所以，大家对买15完长城不以为然，何况H7或VV7实车外观真的比较上档次。10多万买奇瑞，因为大街上奇瑞车比例越来越少，这是实话，你花10几万买奇瑞，很多人会给你投来异样的眼光。3,售后服务的差距:长城4S店随处可见，奇瑞要少很多。至于什么底盘，发动机效率这些，和大部分客户价值无关的参数，奇瑞过分强调也没用

质感，口碑1.哈弗档次感比奇瑞好不少，这包括了设计，用料，做工，细节，舒适程度2.这些年来哈弗和奇瑞的用户口碑差距是非常大的，而品牌是建立在口碑上的。

H7有234匹，然后底盘隔绝的比较有高级感，自主目前做的出这个感觉的只有博越呀，不过H7现在成功被同价的VV7干掉了

奇瑞的定价有问题，奇瑞公司自己的定位应该是和长城长安吉利前三强比的，问题是消费者在价格相差不多的情况下优先考虑的是前三强的车。这一点要学学吉利，先要出爆款的车，然后车价也可以慢慢提高。现在卖的吉利车的平均价格比以前就提高了很多。奇瑞车其实不差的，和前三强比好不到哪里去也差不多哪里去的