帝豪GL2018款帝豪gl，定速巡航，和自适应续航有人用过吗，好用吗

如果你是中国人，认识汉字，能理解一段话的含义，应该能找到问题。

我觉得他说的没问题啊。

好用

确实惭愧，我的博瑞连个小兄弟都不如。

惭愧惭愧，只是比你稍好点而已

原来是这样，我以为你的车是自适应巡航和定速巡航都有，想用定速用定速，想用自适应就用自适应，厉害，不愧是汉语大师，佩服！

这招不错！估计你还没我了解的多吧？哈哈~这车的ACC是利用前置的中距离雷达探测前方金属障碍物，根据探测得的距离和当前车速与设定值等参数通过车机计算是不是为安全跟车距离，是则加速到设定速度后保持在设定速度行驶，否则切断喷油并利用ESP的制动来降低车速并保持与前车的安全车距或警报，警报形式有五种：一种是前方无障碍物，车机小屏显示蓝色，表示前方空旷；一种是探测到前方障碍物，但是还有足够的安全车距，此时车机小屏幕显示绿色同心弧，不会制动；第三种是已经进入临界距离，小屏显示为黄色弧线；第四种是进入了不安全车距，则小屏显示为红色撞击图示，并开始主动减速；最后一种是即将撞击，除了红色图示并拉响警报同时主动制动。但无论在以上任何状态下，只要你踩下油门，系统默认的就是：主动提速。并不会去刹车。17款因不是全速ACC，当车速低于30码时，ACC的制动功能可能会失效，也就是以30码左右撞上前方障碍物。无论哪款ACC，当遇到突然扎进你车道的车辆又来不及制动时，都可能撞上去――比如边上车道车祸时有车辆直接甩到你的车头处。至于定速巡航，顾名思义，就是设定一个速度，然后就照着这个速度驾驶，没有探测雷达，也无法利用ESP介入主动制动。因目前该车ACC程序还很初级，不能象驾驶员那么准确判断路况，且由于程序过于简单，它的加速和制动纯为机械执行式动作，所以会造成比自己正常驾驶多耗油1~2L/百公里。所以我给楼主的建议是不太拥堵路段或驾驶员比较疲劳时打开。至于定速巡航，我给楼主的建议有点玩笑，但没有安全措施的定速巡航，无异于增加了行车的危险性――延迟了驾驶员的反应时间。所以能不开还是尽量不开。打了这么多字，希望你能看懂字面背后的意思

我已经说的够清楚了，剩下的自己去看说明书，再不清楚，我也没方法。

既然你这么认真回答了，多话我也不说了：我是1.3T自尊车主，虽不是18款的全速ACC，但是还是知道啥是ACC和定速巡航的。我不明白的是我前面的回答和你让我“先去搞懂”之间的联系。还望进一步赐教。另外你说的：从而保证与前车的距离保持在设定值――是不是可以完善些？以免给其他车友造成误解？

简单说，自适应巡航是定速巡航的升级版，除了具备定速巡航的一切功能之外，还能根据和前车之间的距离，通过车载电脑的计算，自主决定是加速还是减速，从而保证与前车的距离保持在设定值，降低事故的发生。而定速巡航只能按照驾驶员设定的速度持续行驶，不管前面有没有车，也不管与前车距离的远近。定速巡航现在比较普及，绝大多数车型都有装配，但自适应巡航一般只出现在中级车或者一些车型的顶配车型上，像GL，GS，博瑞车型的顶配车型都是自适应巡航，次顶配车型以下都是定速巡航。

请教下，还望不吝赐教

先去搞懂什么是定速巡航，什么是自适应巡航。

ACC很好用跟车稳的一B就是拐弯的时候会加速

不太拥堵的路或偶尔疲劳驾驶情况下建议打开――ACC自适应巡航完全不堵的路或精力过剩的情况下可以打开――定速巡航