汽车排气管在两侧和在中间区别,排气管的工作原理

汽车是我们日常生活中最赢得我们喜爱的交通工具，也是我们出行时候的小助手。汽车的有让我们的有变得更加的简单，也增加的便捷。对于汽车带给我们的舒适度和速度来说真的是太棒了，那么小伙伴们对于汽车知道吗？今天汽車维修技术网小编就为小伙伴们简介一下汽车排气管在两侧和在中间区别这个毛病吧。

汽车排气管在两侧和在中间区别：排气管是啥？

有啥功用？

主要为降低排气系统的压力，使发动机排气更顺畅。气缸中残余的废气较少，就可以充入更多的新鲜空气进入发动机。在一定程度上对发动机的功率和扭矩全都相应地提高，让汽车进得多，排得快。

对于超跑，四排气系统很经常看到，对于专门用来直线加速的汽车，有一些直接连排气管全都不要了。

一个排气一个不排气是否正常？

有些车主描述的排气管现象确实属于正常，但是并不是一个排一个不排，而是某些车型为了降低低速时的排气噪音而设计的主副排气管， 在低速或怠速时只由一个排气管工作，另一个是关闭的，在高速或大负荷的时候才通过阀门把两个排气管的通道全都打开，以保证排气的畅通。

排气管一边一个和一边两个有区别吗？

排气管到底一边还是两边，对车子的影响就是噪音。双边排气管比单边排气管在高速时产生的噪音更低。而单边双排气管，相比单排气管在低转速时的噪音也能降低。

两个排气管比一个排气管性能好？

大多数来说，一个四缸发动机使用单排气系统与双排气系统，低转速区别不大，中高转速以后因为摩擦噪声占主导，双排气系统的尾管噪声，会比单排气系统低27分贝。

可见，需求转速更高的发动机（通常性能也更好）更愿意选择双出口的排气系统，但使用双排气系统会导致成本增加，安装空间也更受限制就是了。

排气管越大越好？

原厂排气系统是汽车厂商经过周密的计算和试验匹配出的平衡日常开车实用性、舒适性、环保型与性能之间的最佳设定。大多数日常开车发动机是以中低转速运转，民用车辆的排气管管径不会太粗且排气管弯转较多，就是为了保持一定的排气背压，以满足日常中低转速下的动力性能。

直径大的排气管，会因为排气过于通畅，背压不足而损失低转速下的扭矩，引起起步无力、油耗变高等毛病，尤其是先天扭矩不足的小排量车型，更是要留意这个毛病。

排气管滴水什么毛病？

排气管会滴水，多见于新车，无论是低档车还是豪华车，全都会有这种现象发生。

冷凝的水滴积聚是发动机里的汽油燃烧充分的表现症状，因为汽油完全燃烧后会生成水蒸汽和二氧化碳，我们看到环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气。在水蒸气流经金属管的时候，就会凝结成水滴。

小伙伴们看完了汽車维修技术网小编的简介之后小伙伴们是不是对于汽车排气管在两侧和在中间区别这个毛病有了一定的知道了呢！那么小伙伴们喜不喜欢汽車维修技术网小编今天为小伙伴们推荐的这些内容知识呢！汽車维修技术网小编觉得这些内容知识小伙伴们一定要好好的知道一下，对于我们来说全都是有帮的。那么最后希望汽車维修技术网小编的简介能够帮助到小伙伴们。