怎么区分独立悬挂和非独立悬挂

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

区分独立悬挂和非独立悬挂方法：

1、汽车悬架是保障乘座舒适性的至关重要部件。与此同时，汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保障汽车驾驶安全的至关重要部件。因而，汽车悬架往往列为至关重要部件编入汽车的技术规格表，做为权衡汽车质量的指标之一；

2、汽车悬架包含弹性元件，减振器和传力装置等三部分，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。从汽车上来讲，弹性元件多指螺旋弹簧，它只承受垂直载荷，缓和及抑制不平地面对车体的冲击，具有占用空间小，质量小，结构简单，无需润滑的优点，但因为本身没有摩擦而没有减振作用；

3、减振器指液力减振器或压缩空气减振器，是出于加速衰减车身的振动，它是悬架机构中最精密和复杂的机械件。传力装置指的是车架的左右摆臂等叉形刚架、转向节等元件，用来传递纵向力，侧向力及力矩，并保障车轮同比于车架(或车身)有确定的同比运动规律。