新速腾熄火后有咔咔的异响

带涡轮增压的都这样，放心

那是金属冷却的声音、热胀冷缩不只是速腾，所有车都有

有车友说是三元催化器响，从三元催化器的结构与工作原理上找不出响的理由。也有车友说是金属的热胀冷缩所发的声音，事实上熄火后机体不会升温不存在热胀之声，也无温度骤降产生的冷缩之声，机体温度是慢慢降下来的 。 实际上熄火后曲轴停止运转其带动运转的水泵也停止运转，就算这时冷却液散热箱里温度高会激发自动电风扇运转降温，其只降散热箱里和进出散热箱大管道里冷却液的温度，却无法降低发动机各个分支管道内冷却液的温度，因为水泵不工作冷却液不流动无法进行循环带走热量，在热量高发地气缸及气门座周围因熄火前燃烧产生的高温通过气缸体、气缸盖传递给冷却液，这里的温度很高足以让附近的不流动的冷却液沸腾产生气体压迫冷却液流向集液罐，（你若有兴趣可以观察集液罐内液面高度的变化）你听到的声音就是冷却液吸收热量变成蒸汽的沸腾声通过金属机体传出来的。 只要发动机在熄火前不太疲劳(转速不太高）就能够承受短暂的这点高温及热量，没有问题，请放心使用。 但若车辆才跑过高速或发动机才经过持续高速运转，那机体温度自然非常高，就需要在熄火之前怠速运转1~2分钟，以便让循环液带走部分热量，让机体先降一部分温度后再熄火。尤其涡轮增压发动机涡轮部分温度极其高，虽然其内有冷却液降温道或机油降温道亦或两种管道都有用于机器运转时降温，可熄火后这些降温传递液不再循环流动带走热量，那原本涡轮内部数百度高温会逐渐传递给冷却液、机油，这里的冷却液沸腾声更大，这里的机油会因高温分解、变质，虽然这里的机油不多，但次数多了时间长了整体机油会严重降质进而降低润滑效能、加大磨损，日久天长就会降低动力、烧机油，所以这种情况一定要怠速1~2分钟再熄火，特别是在高速公路上驶入服务区后万万不能马上熄火。（挺为大众叫屈的，有很多车烧机油的主要原因是这种不良驾驶习惯。这也证明涡轮增压发动机要用全合成机油为好。）这样长久爱护车辆一定会得到回报的。 简单比喻就是散步的人可以马上上床睡觉，而长跑才结束的人不能马上上床盖被子睡觉，你要让他出一下汗、散一下热、放松逐渐放松。我的答案对你若有帮助请劳烦贵人手指点击“采纳答案”。我认真回答无非想被采纳、被认可，没帮助就不采纳。

三元催化热胀冷缩的声音

正常的，我这速腾也这样

我的在怠速中也会有这种声音，4S店看了下是三元催化器发出来的，过段时间去让他们换。

我的老速腾有时也这样，没去管过

正常，别在意，都有。热张冷缩.

没事，都有这种声音。

是气缸热胀冷缩的原因，正常。冬天明显一些。

我同事老逍客也有。开了3年了。

热胀冷缩，都这样，不必大惊小怪，以前好像摩托车也有类似情况，

楼主试试短时间启动熄火有没有响声，没有的话就是热胀冷缩

我的车也这样

是这样的，我的车也是这样