早上发车要不要热车？

汽车早上发车是需要热车的。

1、车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在较久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在启动发动机后30秒左右，才能将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆凸轮轴以及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持发动机低速运转，其效果是和怠速运转相同的，（建议原地怠速热车1～3分钟）。

2、引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化（相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了）。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟，污染环境。一台发动机要达到正常工作温度约需5～10分钟不等，依车种不同而定；为了节约燃油不污染环境提倡怠速热车1～3分钟，热车后10分钟内只要不以高速行驶就无妨。

3、有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

需要的，在原地等30秒左右就可以，水温上来之前转速不要超过2000。

汽车发动机80% 的磨损都发生在冷启动时。因此，在磨合期首先应该注意冷车的启动。

发动机在没有预热前，机件的间隙较大，润滑油沉于油底。着车后，必须经过一端时间的预热，机件预热膨胀后才能逐步达到规定间隙。机油泵同时开始工作，将机油输送到需要润滑的部位。机油要在发动机启动后十几秒才可循环流至各主要部位，此时，如果着急轰油加转，急速升温，会加大机件的磨损。

因此，冷车启动时，应该“冷摇慢转，低速升温” ，即在怠速状态耐心等待，最好等到水温表的指针开始上升时再起步行车。

冬天，这个预热的时间还要长些，有手风门的车，可以拉开手风门，然后随着发动机温度的上升，逐步收回手风门，直至水温正常后再起步行车。对电喷或自动风门的化油器发动机而言，冬季冷车启动时怠速较高，通常在1200/分左右。此时机油的流动性较差，润滑效果不好，不宜高速行走或重负荷。当怠速降到850/分左右时，缸内温度已经上升，机油充分流动，发动机已初步预热，可以慢慢起步行走了。

4、汽车早上打着车不预热直接发车，发动机机油未能及时润滑的相关机件导致发动机零件受损，轻者发动机异响重者零部件报废大修发动机，冷车启动发动机润滑系统需要工作时间，强烈建议冷车启动要预热发动机（预热1～3分钟），冷启动暴力驾驶会导致凸轮轴磨损发动机拉缸。