不知道汉兰达车主怎么看gs8这款车？

虽然没开过GS8，但一个朋友才提了台。通过他的描述，对车是比较满意的。但是客观的来讲，传祺的NVH这些肯定和汉兰达是有差距的，你要问是否关注操控，说实话懂操控关注操控的人比较少，买了汉兰达再懂操控的人，肯定是舍弃了操控的乐趣。我当初买车试了锐界和汉兰达，权衡之后还是买了汉兰达，在自己和家人中，还是选择了家人，

一辆车有几万个部件组成，每个环节匹配都很严格精细，上万个部件有一个出问题就会影响到整辆车，汉兰达之所以乘坐舒适毛病少与这上万个部件质量匹配精细程度是相等的，日系车在国内国外影响之大靠的就是这一点，就是奔驰宝马奥迪这些豪华品牌在机件匹配上都甘拜下风，所以他们走品牌线路来赚取利润。国产车在这方面差距很大，就好比从70分考到98分很容易，要是从98分考到99分那是难上加难，哪怕前進0.1分都是很大的跨越。

GS8性价比高，国产车靠得就是性价比。不介意面子得话建议GS8，车毕竟只是一个为人服务的工具，够用便宜就好。

买七座suv一般都是以家庭出行为主。空间是考虑的第一要素。福克斯，高尔夫有操控。坐五个人能拉多少行李？坐七个人？后排放个儿童座椅挤死？楼主比较就不对，和中型suv比操控？你咋不和高尔夫比空间？路虎揽胜贵不？人家啥时候说自己有操控了！而且买这车的人，想要玩操控，车价买个福克斯st，还能再加台高尔夫了。买车一看用途，二看钱儿。玩车，就看钱儿。小车玩操控，差不多也得福克斯rs起步。高尔夫r啥的。普通福克斯，高尔夫一个前驱车。除了轴距短，操控也很一般。高速过个弯推头很明显。

去年和高中的同学聚会，他让我帮他选车，唯一的条件就是坚决不买国产车。我同学之前开的是长安小车。这次他选了crv.

传祺在这条路上明白，国人根本不买张什么高级底盘和操控。国人在意开起来安静不安静，高级感强不强，车子大不大，面子有没有。什么166什么悬挂啥懂的人真的很少。动力数据唬人没有用，销售话术怎么引导消费者才是。广汽传祺现在广告和外观做的很强势，宁可钱花在这个上面也不搞从前那套。希望这么好的厂商在这条路上不要走歪了吧~做好车，造好车。让国人可以买到便宜而又真正好开的车才是正确的。支持下传祺，支持下GS8。也支持下汉兰达！

山寨一个操控感相当的不难，但车辆行驶的平顺行，发动机的稳定性，车辆自身的设计感，品牌保值率。这是短期内很难追赶的，只能说国内SUV市场爆发了，真正想买会买汉兰达的人，大部分是不会选择GS8的。转投其他30区间合资品牌的可能性更大。

曾经有机会在广汽传祺工作过几年，传祺的车不可否认真的是在自主品牌中，算优等生的！以前的GA5/GS5这些车无论用料，底盘，都非常好。可是并不完美，传祺毁在了老的2.0发动机。动力差，变速箱虽然用爱信，但是匹配和体验太差。早期加上工厂装配的问题导致小问题比较多。后来直到GS4/GA3/GA6上市，传祺也不再是那时候用底盘吸引人的年代了。以前有阿尔法166底盘，扎实厚重。悬挂都是铝合金的双叉臂，成本高。赚钱赚不到，还因为动力什么被贬低。现在一门心思放在外观设计和用自主双离合变速箱。发动机依然自主研发。但确实从成本角度低了。反而外观做好，动力双离合给人爆发更强的感觉。至少销售的时候说起来是7速还是8速。比以前用爱信动不动5速、4速听起来要好。毕竟了解变速箱品牌的少。所有当传祺还在用爱信变速箱的时候就珍惜吧。虽然底盘不如从前166，但这年头谁在意？调教不同，静音做做好。GS8是款好车，拿他跟汉兰达比，个人觉得除开品牌。将来可能就在保值和故障率上，汉兰达优势比较明显。传祺的车以前普遍损耗较快。这是真心。GS8是好车，汉兰达也不差。毕竟差价在那里。除了品牌溢价3-5万最多了，其他多出来的丰田的品控和稳定，传祺应该还有很长的路要走。各自买到好车，喜欢的车就好~