逸动车主们都进来帮帮忙吧！谢谢！？

天气转冷，许多汽车出现了冷启动困难、冷启动后怠速抖动、冷启动后加速不良等各种启动困难的故障现象，但是汽车运行一段时间后一切都正常了，上面的故障现象又全部消失不见了，这是到底什么原因呢？其实答案很简单，问题就是汽车发动机内部的积炭太多造成的。发动机产生积碳的原因燃油的品质和城市拥堵的路况是造成积炭容易形成的主要原因。发动机长期短时运行（每天运行30公里以下）汽油含有大量的水分汽油中含有大量胶质发动机进气门油封不良积炭过多的不良影响冷启动怠速抖动发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。冷启动困难气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处，积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积炭过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命；气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。综合故障气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动；火花塞积炭过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动；节气门处的积炭过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。说到这里大家应该都知道了解决汽车冷启动困难冷启动怠速抖动的故障方法------清理积炭。这里提醒一下车主，特别是一些老车主，定期清洗发动机各处的积炭，有助于汽车在冬天更好的启动，免除冷启动烦恼。

如何解决汽车冷启动困难冷启动怠速抖动天气转冷，许多汽车出现了冷启动困难、冷启动后怠速抖动、冷启动后加速不良等各种启动困难的故障现象，但是汽车运行一段时间后一切都正常了，上面的故障现象又全部消失不见了，这是到底什么原因呢？其实答案很简单，问题就是汽车发动机内部的积炭太多造成的。发动机产生积碳的原因燃油的品质和城市拥堵的路况是造成积炭容易形成的主要原因。发动机长期短时运行（每天运行30公里以下）汽油含有大量的水分汽油中含有大量胶质发动机进气门油封不良积炭过多的不良影响冷启动怠速抖动发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。冷启动困难气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处，积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积炭过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命；气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。综合故障气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动；火花塞积炭过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动；节气门处的积炭过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。说到这里大家应该都知道了解决汽车冷启动困难冷启动怠速抖动的故障方法------清理积炭。这里提醒一下，特别是一些老车主，定期清洗发动机各处的积炭，有助于汽车在冬天更好的启动，免除冷启动烦恼。

打火抖动厉害，还是冷车抖动厉害？是不是该清洗节气门了，或者发动机积碳有点多了，两年的车，不至于，我是15年11月出厂的