你当初是为了什么选择汽修专业

干了汽修这行之后,经常会有人这样问到:
“小伙子干什么工作的?”
“汽修。”
“挺好的小伙子,怎么干汽修去了?又脏又累,你家里人也舍得?”
其实刚开始有这种回答,我还解释一番,后来这么说的人太多,我也就一笑了之。

我是在职高学的汽修。职高毕业后,同一个汽修班的同学可以说是各谋出路。其实把车学透了,就业面还是比较广的,有的人去做了汽车销售,有的人去做了二手车评估师,大多数人还是跟我一样,从事汽修这一老本行。转眼毕业五年了,前段时间职高的老同学又一起聚会,大家坐下一聊才知道,很多人都跳槽了,有的一年就走了,时间长一点的三年也另谋出路了,当然还有一小部分人还留在这个行当里。不论去留,都有各自的原因。


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不想干汽修的N个理由
离开这一行,总是有原因的。每天的工作量太大,修的车太多实在繁琐枯燥;某些无良车主不尊重汽修工,故意刁难;经常义务性无偿加班;休假不规律,没时间陪家人孩子;赚的钱实在可怜,养活自己都困难;漆工长期干保护措施不到位太伤身体……不想干的理由多如牛毛,这些只是冰山一角罢了。

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继续干的N个原因
也有好多人在继续坚持,理由如下:修车是他们理想的职业;不喜欢生活有太多变化,做久了懒得再换职业;薪水虽薄,但还算比较安稳,每个月大钱挣得不多,勉强糊口;喜欢将故障车修好之后的满足感;相信汽修行业早晚会正规化。
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其实干了这么多年,我也曾经动摇过。刚毕业进厂子的时候我曾经一度非常消极,常言道男怕入错行,总觉得自己的大好青春就这么浪费了,但是随着工作接触面的扩大,我逐渐改变了这样的看法。

刚进厂的时候跟的是一个老师傅,我跟着他干机修,老师傅五十多岁了,还坚持在车间工作。有一次大修一辆跑了水的科鲁兹,由于发动机进水车主进行了二次点火,所以气缸严重损坏,气门都被顶弯了。那晚我们加班到好久,次日凌晨修好组装完毕后,启动钥匙点火那一刹那,听见发动机平稳运转,一股强烈的满足感和征服感涌上心头,彻夜加班的疲惫一扫而空。后后来的日子里我发现我非常享受这种修复故障带来的快感,因为这不仅是对自己手艺的肯定,也是对我做为一名汽修工价值的认可。


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后来干的久了,起初的新鲜感逐渐褪去,再加上结婚买房与微薄工资的矛盾,我又一次动摇了。就在那一阵的某个夜晚,有个大货车来到我们店里,说水箱爆了让我们给焊上。大货车的司机急的满头大汗,说这次拉的都是急活,车也是重车,所以中途换车不太可能,求我们加个班给修一下。水箱修好后我觉得这辆车车况并不怎么样,就顺手检查了一下别的,结果发现刹车分泵严重漏油,幸亏及时发现,否则上路了后果不堪设想。大货车司机得知后,三十多岁的汉子感动的不行,握住我的手一个劲地说谢谢。几天后,我收到一个包裹,里面是特产和一些现金,是大货司机邮来的,说那晚走得急,没好好感谢我们。

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那次之后,我突然醒悟到,汽修这个职业对于这个社会来说并不是可有可无的,而是不可或缺的组成部分。我们从事这一行是有价值的,有了我们马路上的车水马龙才有了保障,那些司机和乘客才能平平安安。虽然赚的比较少,但每一分钱都来的干干净净,每一点付出都有或大或小的社会价值。

当好好工作的心被修不完的故障车、聒噪的无良车主、低廉的工资收入消磨殆尽的时候。我们似乎忘记了刚刚入行时的初心和抱负。所以我决定找回我自己曾经的责任心和担当,踏踏实实在这行扎根,虽然眼前过的很难,但我相信坚持下去做大做强,一定会是一片柳暗花明。


你当初是为了什么选择汽修专业

近几年来,汽修工的工作环境不佳,社会对汽修工关注不足,*对汽修工的保护和保障也缺乏系统的措施。越来越多的汽修工没能继续坚持下去。但这并不是我们放弃的理由,我们对社会风气不予评论,但是我们要相信我们的手艺永远是不变的财富,零件可以用金钱衡量,但是我们的手艺无价。

不要抱怨工时费越来越高,因为汽修工也得生存。迫于生活的压力和排挤,当越来越多的汽修工都离职改行时,也许这个社会才会后知后觉地发现汽修工的重要性。任何事情都有两面性,做汽修工也是如此,改行的人总有他们的理由,留下来的人也有他们自己的觉悟。