国产10万+的车，大都是双离合，如果换成爱信或者现代6at，大概会增加多少成本？

变速器成本乃是企业内部机密，非专业人士，真的是摸不清。不过就我所购买的变速器而言，直接从工厂订购，6AT变速器、DCT变速器、CVT变速器成本相差并不是很大。10万左右的车辆，变速器的成本大约占据10%左右。但是国产车品牌变速器和合资车品牌变速器的价格差异真的是非常大。

现在的国产车，如果使用了6AT变速器，基本都是现代6AT或者爱信6AT变速器，对于这些变速器而言，价格也相当贵，价格大约在1~1.5万之间，主要原因人家是外资品牌，外资品牌的变速器成本相比于国产品牌确实贵了很多，这是毫无疑问的。现在纯国产车的变速器相对比较单一，几乎都是双离合变速器或CVT变速器，国产品牌变速器的成本七八千元，这样的价格直接可以打个对折。

不仅仅是变速器，就是车辆的内饰、车机系统、轮胎、电控系统等等所有汽车相关的零部件，国产车的都比合资或外资的贵很多。现在所有的车企都在降成本，怎么降低成本？原来我使用的零部件都是外资或合资的，但是最后发现，国产供应商有时候也能满足要求，为了降低成本，现在的车辆也都纷纷开始选用国产车供应商，这也是合资车价格不断下降的主要原因。

合资或外资的变速器为什么贵？

一方面是因为人家产品好，技术完善，耐久性及稳定性优秀，没有点技术水平，在行业内没有点儿说话的权利，又怎么感轻易出国办厂？合资品牌变速器确实是好，也正是因为合资车品牌变速器质量优异，所以，国产车才愿意花费大价钱购买；另一方面就是合资或外资公司运营成本稍微高一些，人家员工工资高，同时员工没有乱加班的现象，即使是加班也会给加班工资；公司内部基本都是外包，像公司绿化、保洁、办公用品等等一些后勤保障工作，几乎全部都是由第三方公司主管，所以，合资或外资公司内部的事情非常简单，公司内部没有太多操心的事情，但是这也增加了公司的运营成本。

如果我们有过一些私企的工作经验，就会明显发现，在私企工作时，员工每天晚上都加班到很晚，关键是这种加班都是没有时间点的，有些企业还没有加班费；私企在产品成本控制力度上要求非常严格，能花1元钱解决的事情，绝对不会花1.1元，不仅仅是在生产成本给予控制，同时在管理成本上，也给予相关的控制。

基于合资品牌车辆，变速器技术水平较高，产品质量较优秀，所以，爱信6AT变速器或现代6AT变速器成本会较高一些。但是国产变速器由于品牌力薄弱，加上对公司运营成本相关苛刻的要求，也导致变速器成本显著下降。

国产车现在已经意识到这一点，如果想要进一步降低车辆成本，就必须要有自己的核心技术，这样才能实现企业的长久发展。现在国产车开始致力于开发双离合变速器，并且在双离合变速器领域中的开发也算是小有成就，以长城汽车为代表，长城的7DCT湿式双离合变速器，整体性能还是比较稳重的。也正是自己开发了变速器，才使得自己车辆的整体成本显著下降，才给国产车在市场竞争中，留有一丝余地。

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