比亚迪汉新能源有望成为今年的爆款吗？
我们都知道，比亚迪汽车是新能源汽车市场上表现很不错的一家车企，甚至可以说是领军车企。而且比亚迪汽车还推出了很多广受市场欢迎的新能源车型，比如说唐DM、唐EV，秦系列以及比亚迪e5等等。在2020年，比亚迪汽车即将推出一款重磅级新能源汽车，这就是汉EV。笔者认为，汉EV很有望成为今年的爆款车型。首先在外观设计上，汉EV就很吸引人了。汉EV车身线条的流线感很强，整个前脸为比亚迪家族最新设计，大灯组炯炯有神且辨识度高。再者，车侧的轮毂尺寸很大，还采用了多幅式设计，极好地提升了车辆的运动感。很值得一提的是，汉EV创下了国产电动车最低风阻风阻系数记录，其风阻系数仅为0.233Cd。再者，在内饰设计上，汉EV的表现也很不俗。整个内饰用料更为讲究细腻，做工上也是独具匠心，细节处理得更好，整个内饰的档次感和豪华感不输给豪华品牌车型。在动力方面，汉EV提供单电机和双电机两种版本，其中双电机版的破百时间可能在4秒以内。比亚迪汉EV确实实力不俗，值得期待。
自比亚迪汉曝出以来，它就受到了极大的关注，那么比亚迪汉新能源能成为今年的爆款吗？接下来我们一起看一看。外观方面，汉EV采用了封闭式的格栅设计，由一根镀铬饰板连接两侧矩阵式LED大灯，并且贯穿大灯组，看上去非常的犀利。同时车标汉在饰板中心的位置，看上去非常的精美。引擎盖上隆起的线条加上底部两侧通风口的设计，整体看上去非常的运动。汉DM在前脸部分与汉EV有些不同，汉DM前进气格栅非常的宽大，内部采用了横幅式的饰条搭配，看上去非常的大气。两侧为矩阵式的LED大灯设计，看着非常犀利，底部两侧也有通风口的设计，增加车的运动氛围。侧面部分，汉采用了溜背的造型，贯穿的腰线设计，以及隐藏式的门把手等，整体显得非常的动感。尾部方面，汉采用了贯穿式的尾灯设计，造型非常的个性，点亮后辨识度很高。内饰方面，汉采用了双辐式平底方向盘，中控屏的尺寸非常大，推测其也与其它王朝车型一样，具备旋转功能，配合大尺寸液晶仪表，电子挡杆等，整体内饰科技感十足。动力方面，比亚迪汉EV将有单电机以及双电机两个版本，前者最大功率为163kW，峰值扭矩为330N·m，NEDC续航里程为605km；后者的前电机与单电机版相同，后部电机的最大功率为200kW，峰值扭矩350N·m，NEDC续航里程为550km。此外，比亚迪汉DM将搭载2.0T发动机，最大功率141kW，电机的最大功率为180kW，峰值扭矩330N·m。NEDC纯电综合续航里程为81km。总的来看，比亚迪汉新能源的选择非常丰富，既有纯电版本，又有混动版本。其次它的外观设计，动力续航等都是非常的不错。如果定价合理，成为爆款也是合理的。
比亚迪汉虽然采用了IPB、“刀片电池”等超新技术，具有大空间、高续航、低风阻、高颜值等行业优势，但依然很难成为今年的爆款。 比亚迪汉有着强大的市场背景及核心技术支撑。比亚迪作为本土新能源市场的龙头企业，占据了主场优势，不断完善自身科研、创新、生产、供应、售后等体系。 比亚迪汉新能源汽车外观设计顺应了时代潮流。由前奥迪设计师参与设计，突出中国红主基调，整体车型时尚、动感、霸气，非常讨巧年轻人。 比亚迪汉搭载了许多新技术，在前景市场中也颇具竞争力。一是搭载“IPB”，制动系统更轻、反映更迅速、控制更精确；二是应用“刀片电池”，体积小、储能大，在体积比能量密度是传统铁电池的2倍，续航高达600公里；三是打破传统观念，将中大型轿车的空间与超跑的高流线、低底盘完美结合，创造出0.233Cd的风阻系数、百公里加速2.9秒的成绩，并且完全实现量产。 如果单从技术、性能、外观、空间等方面看，比亚迪汉在新能源汽车市场竞争中非常有优势。 但是，不得不说，当下市场对新能源的认可度还不够高，远没有达到我们想象，或者我们预期的样子；突破传统观念的车系同样也无法瞬间打破僵局，打开局面，充盈市场，还需要一个缓冲的过程。所以，从市场形势来看，比亚迪汉暂时很难成为爆款。
比亚迪EV，是国人期待了好久的一款车型，比亚迪为了打造这一款旗舰轿车，也耗费了不少的心思，先是创下了国产电动车最低风阻风阻系数记录，经为0.233cd，后续又相继曝光了汉的很多设计细节，进一步吊足了消费者的胃口，同时内饰原有的基础上，也进行了细节上的调整，用料更加的讲究细腻，细节处理的更好，还有一丝奔驰的味道。动力方面就是比亚迪的强项了，根据申报信息来看，比亚迪汉DM将会搭载2.0T的发动机，同时插电混动系统的电机功率也非常强大，两相结合之下，百公里加速达到五秒以内，同时纯电续航也可以超过80公里，实用性很强。汉EV，根据工信部曝光的信息，也会提供单电机和双电机两种不同的版本。其中单电机的纯电续航为605公里，双电机版本的纯电续航综合续航也能达到550公里，虽然具体的加速成绩还未公布。但从电机的综合扭矩来看，有可能会达到4秒左右，完全不输给国产MODEL 3和其它竞争对手，是一款非常强劲的车型，如果能搭配一个比较合理的售价，估计在上市之初会很受欢迎。但如果想要成为一款爆款车型的话，笔者认为还是非常困难，首先比亚迪唐DM和唐EV的销量，在去年出现了比较大的下滑，说明在20万至30万这个价格区间，消费者对比亚迪这个品牌还不是非常认可，同时，汉EV车型也会面对造车新*小鹏P7和国产MODEL 3的夹击，虽然电池技术非常出色，但是在自动系统方面，跟前两者还有一定的差距，是个不小的短板，会严重制约销量，也很难达到很高的销量。所以笔者认为，比亚迪汉新能源成为今年爆款车型的几率并不是很高。