间接式胎压检测系统的缺点是什么
问题描述：
答
间接胎压监测不能测出每条轮胎的准确压力，只有当轮胎压力异常时，胎压监测才会发出警报。而且间接式胎压监测不能确定故障轮胎，系统校准也极其复杂。
答
间接胎压监测不能测出每条轮胎的准确压力，只有当轮胎压力异常时，胎压监测才会发出警报。而且间接式胎压监测不能确定故障轮胎，系统校准也极其复杂。
答
1.监测的精准度不够，只是一个估测的结果，只有当轮胎气压严重不足时才能侦测出来。2.系统报警轮胎气压不足时，无法显示具体哪个轮胎出现问题，得将四个轮胎逐一检测才能确定。3.无法显示轮胎的气压值，只有在报警时，才有警示符号的出现。且无法对高压及高温做到监测。4.车辆在静止的状态下，和在低速行驶时，或在坑凹不平的路面行驶时系统不起作用。5.四个轮胎同时气压不足时，例如当发生季节温度变化时，系统无法告知。6.使用备胎时容易引起误报，因为备胎没有磨损，直径比其他轮胎大。7.使用雪地轮胎时，容易引起误报，因为雪地轮胎比普通轮胎的直径大。8.以较快的速度转弯时，容易引起误报，因为外侧轮胎的转速大于内侧轮胎。9.某些天气或路面状况下，轮胎可能打滑，引起几个轮胎的转速不同，也容易引起误报。