离合器间隙的检查和调整
离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄，使*间隙变小最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用一段时间后需要调整间隙，保证其合适的*间隙，如果驾驶员能自己调整的话会带来很多方便，同时能够避免很多因故障带来的麻烦和安全隐患。
什么是离合器间隙
其实离合器摩擦片和飞轮之间的间隙，即称为离合器间隙．
汽车的动力是通过发动机飞轮与离合器摩擦来传递的，汽车发动机在转动时，飞轮是随机器一齐转动的(此时离合器与飞轮连接同步)，只不过是变速箱在空档，汽车变速箱不会把动力传给底盘，所以汽车不会起步和行驶，当踩下离合器（使离合器与发动机飞轮脱离）挂上档慢松离合器后，汽车就会起步和行走。
离合器间隙的作用
当踩下离合器后，离合器摩擦片和飞轮之间在离合器的弹簧的作用下，飞轮、摩擦片 ，和离合器之间有了间隙，随着离合器的慢慢抬起，三者之间的间隙越来越小，直至完全啮合在一起。
就随着发动机的转动把动力传给了变速箱，通过变速箱的传动给传动轴汽车就起步了。
离合器间隙的大小是有规定的，间隙过大会导致离合分离不彻底，导致挂挡困难；间隙过小会使离合器不能彻底回位，导致离合器打滑，汽车动力变小，同时离合器摩擦片在使用中会磨损，间隙会发生改变，所以有预留调整该间隙
离合器踏板*行程
离合器踏板*行程是指从踩下离合器踏板到消除*间隙所对应的踏板行程。离合器间隙过大或过小，给驾驶员带来的直接感受是踏板*行程大了或小了，就是平时司机经常所说的“离合器高”或者“离合器低”。
离合器总泵间隙调整
离合器总泵间隙调整过程：将踏板调整到位（保证总行程），固定“踏板”在（最上）原始位置，松开“锁紧螺母”，旋转总泵推杆抵上总泵活塞（感觉有力立即停止），此时间隙S为0mm，然后反转推杆3/4~1.5圈，保证间隙S(0.7mm～1.5mm)，在不旋动推杆情况下，拧紧“锁紧螺母”。
注意事项：
离合器总泵间隙调整如不熟练可多试几次。没调好现象是连续踩离合器越踩越硬（重），在不行车只启动发动机变速箱挂空挡即可试验出来。如果不调好即行车则会出现摩擦片烧蚀现象。
离合器间隙的检查
用中指和食指轻轻握住并转动离合器握把，检查并调整其间隙。
握把端部行程应为15mm-20mm，根部为3mm左右。
不同车型的离合器间隙不同，应按说明书要求进行调整。
经验表明，握把端部最小应有1mm的行程。离合器间隙若过大，分离不彻底，而间隙过小，又会引起离合器打滑。
离合器间隙的调整：
一般拧动握把调整螺母就可以了，若同时对拉线进行检查调整效果会更好。倘若调变形，应更换新拉线。