关于特斯拉M3价格的问题，有个疑问！？

希望几点一是20-22年大面积量产的时候中国厂区落地价格面向中国市场更优惠二是人民币汇率坚挺给点惊喜三是本就该进名单该免的税给免了。。。这样算下来大概40W以内落地再加上到时候充电点更为普及车的细节质量迭代处理的更好这车应该可以爆款。。。（先做下梦吧。。。）目前算下来总结各车主选配的经验几乎必选的几个一是颜色（基配黑色实在太LOW现在到手上路的基本也没有黑色）二是豪华套件（都买这车了不选这个怎么可能关键也在于不选的基配实在太LOW）轮毂很多人最后反馈反而是最不应该选配的。。（一是原配轮毂质量过硬而且搭配了外罩可以更节约能源实测能节省大概4%--8%之间而且18寸对于本车来说更舒适二是选配的轮毂价格虚贵虽说买特斯拉的基本都不差钱但是轮毂可以说是车里相对便宜且最容易替换的配件你拿到车了想咋整都行没必要花这冤枉钱）再是增加辅助驾驶（全自动都不推荐马上开通一是以后一样可以解锁二是现在技术达标还早而且在我天朝政策上落地不知道还要何年何月没必要浪费钱）再是长距离如果不差钱几乎一定要买长距离版本（里程焦虑不说从电池的保护和衰减等多方面考虑长距离双驱动版本都是要比单电机短距离强上很多）3.5 0.9 0.4 0.1 0.5 如果有双电机的话暂且算0.3）接近6W美元再来算倍数。。。

按这比例，直接可以算10.2倍，裸车价短距离版版36w起，长距离版46w起，如果人民币汇率再高些说不定会有惊喜不过长距离版如果选择轮毂、颜色、高级套件和autopilot的话，应该会到55w