行驶中转速表时速表归零，故障灯全亮，瞬间恢复正常怎么回事？

没打火之前都是常亮，你之前是怎么观察的

去4S搞定了，检测电脑板，发现进气系统有问题，打开空气滤芯盖子，发现居然在上次换空气滤芯时的合格证随滤芯装进去了，这就是他们的专业人员，哎！取出纸片，一切正常了，虚惊一场，我还以为又是啥缺火，啥活塞环断裂，想想都怕，嘛批的

滤芯卡扣安装不到位，拆了重新装，装不好故障灯就亮

自己重新安装一下空气滤芯很简单

如果你之前没有点火，发动机灯过几秒就熄灭，说明你的车之前是有问题的。

照片看不到转速表，车启动了吗？启动之后发动机故障灯仍然亮就是有问题啦。

仪表问题？检查下电瓶接头是不是松动如果没有的话那可能有什么设备被ECU重启了导致的ECU内部有看门狗是一个独立模块它会监控一些关键的设备工作状态如果没有收到某一设备在限定时间内反馈的信号就会被强制重启以便设备正常运行保证安全出现物理性损坏那就没方法了当然不一定是这个原因

TCS是，如果仪表板上长亮，而且是禁止的那符号，那就说明手动关闭了TCS，如果没有关闭，而是在行使过程中亮起，表示目前有车轮打滑，TCS正在工作中，如果没有以上情况，那就去4S检测.故障灯亮了不代表就坏了，有些时临时型的故障，把故障删除就可以了.有些时某个ABS传感器损坏了，还有就是看看插头是不是进水水了把先插给腐蚀了.还有就是线束断路了(就是磨破皮了或磨短了).

40000多公里，我估计要开三年。到时候该换车了。不明白为什么自吸和增压的都出现这个问题，到底是配件质量引起的还是设计问题？

目前没事儿了，各种卡子都紧了一下，就不亮灯了，这传感器还真是灵敏啊

我去，这样的故障都没有抓到故障码？

通电后仪表灯都是亮起的，不打火还是亮着的，打火后就熄灭了

有都出现过四次了，有一次还是在高速上

这个你要是有时间最好赶紧去一趟4S店，让师傅给你看看行车电脑的故障码

从楼主的描述上来看有可能是行车电脑死机之后自动重启了，也就是说应该是个偶发事件，不放心的话也可以去4S店检测一下，读一读故障代码，看看有没有啥问题

楼主，这个重启后是不是就正常了？我之前也碰到过这样的，开一年多了，就遇到过一次。检查都说是好的。

这个能不能让他们赔偿！太不专业了！

楼主是不是出现告诉时一闪一闪速度降下来后指示灯就不亮呢？如果是根据故障现象，按照以往的经验，估计是个别缸工作不好所致，导致缺缸现象。上海别克轿车发动机故障灯有两种指示内容:一种是常亮，说明发动机控制系统出现故障；另一种是闪烁，说明该故障还在影响发动机的排放系统。如果发动机缺缸，故障灯会马上闪烁而不是常亮。为了验证上述的故障现象，连接上专用检测仪TECH去试车，在低速行驶时检查了发动机的各主要参数，未见异常，也无故障码；当车速超过100公里/h时，故障灯果然一闪一闪的。调取故障码，显示为P0300（为发动机缺火）。6缸的阴影部分说明此缸工作较差，其他缸几乎无阴影，说明工作良好。显然故障找到了，即是6缸工作不良，引起发动机工作不稳，排放的尾气超过标准值，很可能引起三元催化器损伤。电脑检测到该信号后，立即点亮了仪表板的故障灯。下面重点围绕6缸查找故障原因。卸下6缸火花塞做跳火试验判断，喷油器堵塞的可能性较大，因为该车对燃油质量要求较高，曾经屡次出现燃烧劣质燃油导致缺缸的实例。拆卸喷油器后，发现的确很污迹，有大量积炭，清洗之后，又做了喷雾试验，一切正常，重新装复。怠速时，加速感觉非常好。于是再次去试车，哪知，当车速刚一进入100公里/h时，故障就出现了，故障灯一闪一闪的亮起；当车速从100公里/h降下来，灯就不亮了，而且故障码也没有了。动力性也很好，反复试了几次，故障依旧。为什么故障总出现在6缸呢？而且车速超过100公里/h的动力性能也很好，没有发闷的感觉？为了排除6缸工作不良的情况，将6缸的火花塞、高压线甚至高压线圈都更换了，路试结果仍令人扫兴。由曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器向PCM传递信号，以确定各缸的工作情况。难道是电脑误判断，索性更换一部新的PCM，路试结果依旧。这下可真是山穷水尽了，只有曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器没有换了。既然都到了这一步了，也不差一个传感器，首先更换了曲轴位置传感器，再次路试。此时并没有抱多大的希望，但随着车速的提高，超过100公里/h时故障灯没有亮，随着车速的一点点提高，检查缺火图示也非常完好。当车速达到极限180公里／h时，故障灯也没有亮。反复路试，故障终于得到确认，显然问题处在7X（曲轴位置传感器）上。请进SSSS店检查。如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦！

假故障，不放心到就近的修理店找电脑测一下有没有故障码