胎压监测到底是内置好还是外置好？怎么选？
目前，《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》经过多次的修改完善后已经被国家标准委进行批准，进而强制实施了。也就是说，从2019年1月1日起，在M1类汽车上将会被强制安装胎压监测系统。到2020年1月1日的时候，所有现行的车辆都将会被强制安装胎压监测。
内置式胎压监测的特点
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1.准确性高。内置式的胎压监测系统顾名思义，就是将对轮胎压力适时监测的传感器安装在轮胎内、钢圈的内缘。所以整个传感器就长期处于轮胎压力之中，对胎压的波动更敏感，所以准确性也就更高。而外置的传感器，由于受到干扰的因素比较多，准确性也就会逐年下降。
2.稳定性高。内置胎压监测的传感器由于和气门芯为一体式结构，安装在轮胎内不会受到外来自然因素的影响，比如雨水、碰撞等外力因素。所以整体的使用稳定性要比外置的传感器高得多。其实我们选择一样产品，最希望的就是能够长期正常使用，关键时刻不掉链子。
3.安全性高。内置的传感器具有比外置更高的安全性。一方面，内置传感器不会遭受外力作用而损坏；也不会被无聊的人给无故拆掉；另一方面，内置的传感器中，所使用的电池持久力更长，而外置的传感器，电池小，电量少，虽然电池可以更换，但是更换电池也具有一定的风险性，所以内置传感器因为不用考虑更换电池问题，而具有更安全的使用效果。
提示一点：胎压传感器的电池除了部分车型不支持更换以外，加装类的胎压监测产品都支持电池更换。一般内置胎压传感器的电池可以连续使用7-8年，而外置胎压传感器的电池只能连续使用3-5年。
外置式胎压监测的特点
外置式胎压监测最明显的特点就是：价格实惠和安装方便。但是缺点也很突出，就是容易损坏，准确性相对来说，也不太高。
一般外置式的胎压监测系统只需要将传感器按照产品规定的方位，安装在轮胎的气门芯上即可。但是前提是要把轮胎气压充满到标准气压。这样也造成了一个很大的不便，就是在以后的使用过程中，轮胎充气前需要拆下传感器，如果轮胎经常出现满性漏气，频繁的拆装传感器很可能会造成传感器的损坏。
综合来看，既然胎压监测系统已经成为安全行车必不可少的主动装置，要选择就应该选择实用性、稳定性更强的产品。虽然价格高了一点，但是用着放心，看着舒心，多的那点钱也就不足为道了！