箱盖标注“请加#92及以上汽油”，加哪个标号的汽油好？

如果车子的油箱盖上有添加92号及以上标号的汽油，那么就证明该车可以很好的兼容所有不低于92号的汽油；至于加那种汽油更好就不好说了，可以这么理解若使用95号汽油、车子动力性能更好，但若使用92号汽油、则更省钱，所以并不存在所谓的好，只是在于您的取舍罢了！

进入到电控内燃机时代之后、内燃机对汽油的兼容能力大幅度提高，比如过去压缩比在10以上的车子、需要烧95号汽油，而当今市面上几乎所有的车子、压缩比都在10以上，而低端车型依然可以烧92号汽油，这就是依靠了如今的电控技术、直喷技术、以及对点火角的适当减小，从而实现了对爆震很好的抑制！所以如今的大多数车辆，可以兼容92、95号汽油，当然使用效果不同！

内燃机控制爆震的方式

缸内直喷：缸内直喷发动机、是当今内燃机的主流，它的特点是燃油会直接喷射在燃烧室之内，液态燃油在气化的过程中会吸收一定的热量，从而起到抑制燃烧室温度的作用，所以当系统通过爆震传感器发现燃烧室温度偏高的时候，可以通过丰富的喷射策略来很好的抑制燃烧室温度，从而避免爆震；这就是直喷机普及以来、压缩比越来越高的原因！

退点火角：点火角其实很容易理解，当火花塞跳火时刻、对应曲轴位置，与活塞运行至上止点、对应曲轴位置的夹角（说的有些拗口，如上图所示），点火角太小、太大都不行；点火角最小时为0度、可以理解成此时活塞已经到达上止点，而此时点火、活塞则已下行，燃油还没来得及完全燃烧，燃烧室的温度、压力迅速下降（等同于降低等效压缩比），虽然抑制了爆震、可也导致了燃烧的恶化，虽然避免了爆震，但也更加费油、动力下降！

当点火角过大、点火时刻大幅度提前时，活塞正处于上行过程就已点火，这边火焰在传播而活塞依然在上行，不断压缩燃烧室空间，所以缸内的温度、压力会继续提高，本已经被点燃的混合气在不断提高的温度、压力促进下，会造成爆燃（爆震），一旦形成爆震、那么就会对上行活塞施加一个强大的向下推力，如果力量够大足以对机器造成损坏；所以点火提前角的设定一般在5-30度之间！

咱们常说的汽油机爆震、实际上多指的是火花塞跳火后产生的爆震，而若一款汽油机出现频繁压燃状态（未跳火），只能说这款机器的设计存在问题！而如今能同时兼容92号、95号汽油的内燃机，也都是利用到了点火角的适应性调整、来规避掉爆震；比如某款发动机可以同时兼容92、95号汽油，当烧95号汽油时、点火提前角度为15度，而当这款机器烧92号汽油时、为了抑制爆震可能退角至10度；举一反三若烧一百号汽油时，因为辛烷值更高、汽油本身对爆燃的抑制就理想，所以点火角又能在15度的基础上放大一些，来获得过你更理想的性能、以及燃油经济性！

写到这该明白用哪种汽油更好了吧？用95号汽油、点火相对提前，车子的性能、燃油的燃烧都更为理想，结论就是加同样升数的汽油，95号汽油比92号跑得更远！而用92号汽油、点火角会退一些用来抑制爆震，这样一来车子的性能会降低一些、油耗也会适度上升，但重点是92、95号汽油之间的差价偏高，95号比92号汽油贵了接近10%，而95号汽油对里程的影响仅比92号多5.0%，这样一比较、使用95号汽油的油耗的确更低、但却造成了省油而不省钱的结果，所以既然车子能用92号汽油、那么用92号汽油即可，省钱；而如果追求更好的驾驶体验、就用95号汽油！