3万公里变速箱坏了!大众高尔夫变速箱纸粘的?有车友一样遭遇吗?

问题描述:

3万公里变速箱就坏了!大众高尔夫变速箱纸粘的吗?2015年5月,几经选择后,于福建福州市买了一辆高尔夫7,1.4T旗舰版,作为市区上班代步车使用。选购时,就有几名懂车的朋友提醒说,高尔夫车比较成熟没错,但听说之前变速箱容易故障,上网也查到有车主反映高尔夫变速箱故障问题。我们提出这个担忧时还了解到,2014年时,高尔夫变速箱保修期限是10年16万公里,当时因变速箱问题,全国大面积召回。15年之后,变成3年或10万公里。销售顾问说,以前担心变速箱有问题,所以保修时间长,目前生产技术等更加成熟更加先进,没问题的,所以变成3年或10万公里保修。这也成了我们最终相信大众品牌、相信高尔夫7变速箱不容易坏的理由之一。于是,选择购买高尔夫七。因为是市区代步车,平时车开得少。至今满4年,方才开3.3万公里。大部分时间,也还是回4s店做保养。总体说,车子也没发现有什么异常。5月27日上午,这车开到福州市区一写字楼车库停放。下午下班时,发现车无法启动有异常等,拨打4s店售后,告知需要将车拖回4s店检测。几经周折后,方才将车拖到购车4S店---福州永力通汽车贸易有限公司。28日上午,4S店工作人员反馈说,经检测,是变速箱故障,机电单元坏掉,通俗说,是电脑板要更换,厂家定价一万六千多。因为这辆车过了三年保修期,所以只能自费维修。车主反映,虽然是买了四年,但是只开了3.3万公里,变速箱不应该这么少里程就坏掉。维修顾问说,保修三年或10万公里,哪个先到算哪个。那么问题来了。1,这辆车纯粹作为上班代步使用,基本连高速一年都只跑两三次,四年只开了3.3万公里,为什么会出现变速箱这种大问题,是不是之前变速箱就有问题。会不会也属于之前要召回的问题变速箱?2,三年或10万公里保修,哪个条件先到,就不能保修,这种条款是不是属于霸王条款?3,国家是否有相关规定,要求变速箱必须能达到能开多少万公里,才能符合质量合格产品的要求?类似3万公里就出故障,主管部门是否需要查查质量是不是存在问题?

我也是5月27日晚上车子提示变数箱故障,后来联系售后询问情况,叫我重新启动然而还是提示变数箱故障,叫我先开第二天去店里面查,然而开了1公里不到车子1.2挡转速2500转,车子速度上不去发动机声音很响,3挡没有了直接跳4挡,靠边停车联系售后,叫我联系拖车,还好离4S很近直接开去,第二天4s电话联系我问题查出来了,滑阀箱坏了要更换17000元连人工要20000,我续保的所以基本不管等原厂配件.4年的车2015年5月28日提的车,正好4年第一次坏在路上。

我的14年买的,这两天也坏了,还好我的是第一批高7,质保10年的,你这个肯定要自费了,不过自费也有门道,你可以找那种事故车上的零件换上,我指的事故车是那种出了事故必须报废的车,有些零件是完好的可以拆车卖的,整个维修价格在4S报价的40%左右,和新的没什么区别,本来我准备换的,后来意外得知我的质保10年就没问了,你可以去试试,因为我4S固定一个技师维修,和他比较熟,他帮我问的

早期的DSG机电单元有缺陷,会出现“死亡闪烁”,自从高6时代DSG召回后,更新过的7速干式DSG的机电单元出现问题的概率非常低,高7的故障多为离合总成出现“羊叫”,高6的离合器总成问题是抖动。出保了就去外面的专修店维修,能比4S店便宜一半以上。再废话两句,大众1.4T的发动机,短途代步或市区拥堵时非常容易积碳,导致扭矩输出不正常,会让变速箱变傻,诱发故障,定期清理积碳是直喷机头的必修课。

行业就这样,得经过一点点闹事才能一点点成熟。你这4年开的太少了,我这新车都要2万公里了,争取3年内10万公里。最后要是解决不了,那就在外面换吧,便宜很多,反正也出保了