国欧7尊的FCM和ACC是靠几个探测器实现的？
问题描述：
看了下三菱官网，介绍的主动安全功能很丰富啊，其中：FCM针对的不仅是车辆，还有行人啊，探测器是在前风挡上方的；ACC的探测器是在中网位置的，和FCM是不同的。国欧也是这样吗?看车的时候没注意看，7尊的车主们说说
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不是的，国欧的2.0和2.4是同时改款的，早就已经完成了。其实就是广三考虑市场销量决定什么时候投放到市场上，纯粹是营销策略的问题……广三那两个视频体现得很清楚，都已经完成了，连培训4S店的教程都做完了。
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因为刹车自动控制和EPS欧都有，所以这两上去容易，多个视频相关ECU就成，话说多了这些，上个360全景，自动泊车也有了！哈哈哈！！！
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楼主您好，这个您可以咨询下沃尔沃4S店工作人员，4S店工作人员会给您一个满意的答复。有什么不明白的，可以直接联系我。希望可以帮到你！
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摄像头主要对人和车道保持用，欧蓝德这个重点是对车，所以雷达模块即可。顶配看见的窗口是自动灯光和雨量感应器的采集口。
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从一款产品的生命周期来说，国欧这个改款确实太短了，因为第一代车是去年9月才上市，不到一年就改款，对现款车和老车主的影响太大。6月份先推2.0荣耀版，是因为现款的2.0风尚配置太低，几乎就没什么人会买，销量基本可以忽略不计，所以影响不大，又想通过荣耀跟竞品抢夺合资两驱SUV的市场份额，所以就提前在6月份推出了荣耀。现款2.4是欧的主销车型，销量占比很大，所以广三会考虑改款推出太早的负面影响。
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三菱的混动才是王牌像RAV4CRV的混动和欧蓝德的混动差距是挺明显的，如果欧蓝德混动价格合理，应该会怼下一片市场，欧蓝德混动的口碑还是相当不错的。
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后悔卖车了，一卖心态就不淡定了。价格给得好，没多想就卖了……正常这个时候应该等新款的，胎压监测无所谓，自动驻车和FCM升级这两个，是值得等的，后期加装很困难……