标配，顶配皇冠真的是一分价格一分货吗？
问题描述：
丰田4S店朋友说，丰田车，厂家精打细算一分价格一分货，顶配车和标配车，包括时尚运版，运动版本完全不一样。1是车内用料，同样新车顶配的完全没新车那股味道。2是隔音，城市里开区别不大，高速上，车子隔音完全不是一辆车，特别是胎噪。论坛大神们怎么看???
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关注的车友可以看一下视频（夏东评测丰田皇冠2.0T）里面有2.0T皇冠标配和顶配用料，隔音，品质区别。不知道是不是被一汽丰田充值了，还是实话实说
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从18款来看的话，时尚胎噪应该是比更高配置的要大些，邓禄普的maxx轮胎运动属性，胎噪比普利司通ER33大很正常。试驾过15时尚原车胎（冬季），和15尊享，噪音上感觉没什么区别。15尊享夏天试过一次，冬天试过一次，冬天噪音明显大，和夏天时比判若两车，不过冬天尊享用的是雪地胎。
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世界500强公司的营销你不用怀疑！所有东西都是一分钱一分货，顶配空气悬挂，各种细节，肯定是比普通的好的，而且精华真的是顶配才体会得到！
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如果注重品质的话，建议用顶配皇冠的钱买Q70L，堪比D级车的后排空间还有电吸门和顺滑的V6，只不过动力差点意思，但追求生活品质也用不着那么暴躁的动力。
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你看一下，夏东评测丰田皇冠，里面有对比试驾2.0T标配和顶配区别，说到确实用料，隔音，驾驶品质不一样。不知道是不是大实话，还是被一汽丰田充值了