威朗汽车轮胎必须一对一起换吗？更换的时候需要注意什么？

车主在日常保养更换轮胎的时候，维修厂或者4S店都会高速车主左右一起更换。但是实际上由于某些事故、爆胎等偶发性的原因，需要更换单个轮胎的情况也时有发生。从理论上来说，轮胎必须左右一对一起换。也有些车主会因为旧胎磨损不严重，使用时间不也不长，选择只更换其中一侧。更换轮胎是车主时常会遇到的问题，所以今天我们就来聊聊需要不同换胎策略的具体场景。 左右一起换的理论依据小伙伴们都知道譬如遥控器电池更换都是所有电池一起换，如果单独更换，会导致新旧电池之间存在相互充放电，降低新电池的使用寿命，这和轮胎的更换策略有些类似。理论上汽车在行驶的过程中，左右侧轮胎的花纹磨损是同步的，如果只单换一侧，就会造成左右轮胎的花纹磨损量不一致。而轮胎花纹的作用主要有三个：增加抓地力、排水和降噪。一旦左右花纹不一致，就会出现左右轮的性能出现偏差。在干燥平整的路面正常行驶还好，如果在湿滑、泥泞路面行驶，或在紧急制动的时候，就会出现旧胎一侧失速打滑的情况，轻则激活ESP车身电子稳定系统，重则车辆失控。另外，花纹的高低会影响车轮的外周长，若左右侧不一致也会造成向旧胎一侧跑偏，以及ESP容易被意外激活。不仅如此，轮胎的橡胶会随着时间推移老化，出现开裂和硬化，弹性下降。轮胎橡胶的弹性会影响轮胎的滚动阻力、避震性和胎噪，单换一侧轮胎必然会造成旧胎一侧胎噪大，滚动阻力大，影响舒适性。 实际情况要更复杂实际使用的情况中，如果新胎和旧胎的花纹和橡胶弹性情况相差不大的时候，单独更换问题并不大。到底相差多少算不大呢？并没有统一标准去约束，只能靠经验去判断。这里我提供一个纯靠经验但是也相对靠谱的评判标准：若旧胎使用未超过1年，且花纹深度与新胎相差不超过2mm，可以不一起换。若旧胎使用在1-3年之间，花纹深度与新胎相差在2-4mm之间，可视经济情况而定。若旧胎使用超过3年，花纹深度相差4mm以上，建议同时更换。 其他几种例外情况不过值得注意的是，即使满足上面的要求，也不是说一定就可以单换了。在以下这些特殊的情况下，无论如何都请车主同时更换一对。1.旧胎使用年限不长，但出现了偏磨的情况，不仅要换一对，还要做四轮定位矫正悬架几何。2.若单换一侧轮胎，一定要更换与另一侧品牌和型号一致的轮胎，否则左右花纹、轮胎弹性不一致一样会造成问题，若旧胎型号已经停产，那就只能换掉一对。3.对于四驱车型，不仅要考虑换一对的问题，还要考虑换4个的问题，因为前中后差速器的作用，每个*的抓地力都会直接影响四驱系统对驱动力的分配结果，换不好直接影响操控性和越野性。 车主在考虑是否同时更换一对轮胎的时候，主要考虑的是经济性；但建议车主同时更换轮胎的前提，却是更为重要的安全性。所以从安全性的角度出发，车主在换胎之前需要仔细参考旧胎的实际情况，决定是否同时更换。对于不差钱的车主，一起换掉准没错。