想等柴油H9.都说东北不适合柴油，想问问和南方具体差异？

小车我看有些东北车主也加过。因为我也没见过H9柴油版用的啥加热方式，常规的来说就是在进气口有个加热器加热空气，热空气进入气缸，达到好启动的目的，路虎我记得也是这种方式。我的轻卡用的就是这种，效果不算太好，-10°左右，得加热接近1分钟才可以，我的电瓶还大点都有点力不从心，小车的我有点担心效果。

其实国产汽车进步真的很快，如果装配工艺在提升一点，小细节在把控好一点，还有就是发动机能耗控制好一点，基本上就与世界接轨了，我相信用不到20年，以中国目前的情况10年内应该能上一步台阶

版主老哥，你可能没开过货车和客车，这2种都有专门应对冷启动的东西，有些是自己改装插电式加热器，用来加热水温和油温，高级点还带水泵，把热水循环；还有一种就是出厂自带（后期也可以自己加装）驻车加热，就是个燃油锅炉，用车上高标号的柴油来加热防冻液，还可以用来室内取暖。至于现在到什么程度，我也就2年没开货车了，就不大清楚了。估计东北用车得自己加装加热器，能加到高标号的油和注意电瓶还是可以的，就怕和咱们山东一样，只有-10号柴油，要是天再冷点真能冻油，就好玩了。另外冬天柴油车的水温上的慢，反正柴油车我是折腾累了，这2年不开货车，冬天小车都是一点就着，实在是爽。柴油车也就0号能省油，如果是高标号的柴油，一点不省，不抗烧冬天油耗和汽油车差别不算太大。

我是哈尔滨的，开的柴油大切。汽油车在咱们黑龙江晚上扔外面早上打火也费劲，反正都有车库。我的大切最冷-38度扔外面加的-35也一下就着火。。咱们黑龙江只要一到零度就全是-35了。