水箱风扇在停车熄火后，如果水温高，是否还会转动？

现在的问题是一熄火，风扇就立即也不转了，哪怕水温高。这点我觉得是不对的。别的车，熄火后，风扇还是会继续转动一会儿的，直到水温降到设定值才会停止

我今天问了厂家，说RX5就是这么设计的，熄火后风扇就不工作了，我说那为什么怠速时风扇工作的，熄火就不工作了？而且熄火后马上再发动就又工作了？说明熄火后的温度还是达到风扇工作的条件的。客服就不回答了，只是一个劲的说就是这样设计的，还说550设计熄火后风扇会继续工作一段时间。而且RX5的风扇对着吹的位置是排气管，吹不到涡轮那里，这个设计我也是醉了！

我爸以前的老普桑和老富康熄火后风扇会继续转一会儿，但是现在我接触过的新车型都是熄火风扇就关了。包括我现在的中华也一样。

我就很烦，**有些车**在钥匙拔掉后，有些电器还带电(这些是非必要电器--在熄火后)。。比如电风扇就是其中之一，这样的设计对于人员来说也是危险的。。因为风扇有时会启动(钥匙都在你身上时)，而且此时水温只有30度(因为此时风扇只受水温传感器控制，而这个传感器它并不完全可靠--话说在行驶时，你的水温是50度时，风扇突然起动运行个半分钟又有什么关系呢？--简单地说短时间偶尔失灵)，，但人在打开机舱时，同样情况就危险了。

看了多数网友的回复，我是真的醉了。这么简单的问题厂家或设计人员会想不到？发动机散热是大问题啊，不管是什么车！但厂家会根据自家发动机的特性做设定。大多数欧洲车厂会设定发动机熄火后再工作一段时间进行散热。而有些厂家的发动机不需要或者说不散热也会慢慢冷却。这要看发动机的设计和用材。rx5用的是全铝发动机，散热快，估计不需要延迟散热。如果担心，那就停车后再等一下，大概一两分钟吧，让发动机喘口气。

如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机使用寿命。（以上是在网上查的。）如果长时间跑高速，进服务区休息时，也要让发动机怠速运转10分钟左右在灭车。

车子开动的时候，水箱撞风冷却，水泵把冷却的防冻液带到发动机各处，熄火后，水泵不工作了，缸体内的热量还会继续散发，温度会比车子开动着的时候还要高。