从技术角度说，能不能造出一种兼顾日系混动和比亚迪混动特点的车？
问题描述：
唐在有充电条件的时候可以说很好用，日常0油耗，纯电驾驶的感受也很好，但是万一有点突发情况馈了电就差了很多，噪音也大了，油耗也高。能不能设计出一款能充电的时候和唐一样使用，纯电里程在80-100公里，动力也很好，如果充不了电的话就转为丰田那种不插电的混动，平均油耗在5升左右，噪音也不大，动力弱点也没事，这样的车在技术上能实现吗？
答
这样的插混车是有的，比如通用VELITE5，既可以是插电充电的混动，电巡航高达116km,不插电用车油耗约为5.2L/100km.当然，它提速比不了比亚迪的插混。
答
日系那个就是电动起步加能量回收，唐的混动经济模式是不是40以下用电，40以上用油，是的话就是这种模式了
答
这个完全是可能的，但是要看成本和工艺，技术的问题。汽车的车身就那么大，能装的系统也是有限的。此外，系统越多，越复杂，成本也越高。比亚迪的混动，日常能充电，使用成本比丰田那种省很多，完全可以零油耗。至于要高速，遵循能量守恒的定律，丰田那种也不会省油到哪里去的，高速的油耗，更多的与车身大小，重量，风阻有关系。你让丰田来个四驱SUV，高速油耗也低不到那里去的。你不能拿丰田的轿车跟比亚迪的四驱SUV比油耗，那不是科学的态度。再说了，比亚迪两吨多全时四驱SUV，市区还能零油耗，丰田才一吨半估计都没有的轿车，市区油耗还要四五个，有什么好吹嘘的呢。